DSP Lenkerband verfügt über ein neues Muster, ein verbessertes Polymer und einen einschraubbaren Lenkerstopfen. Das neue Muster ist technischer mit einem neuen Design und mehreren Tiefenschichten. Das Polymer hat eine neue Formel, die für mehr Haltbarkeit und Komfort verbessert wurde. Der neue Bar Plug sorgt für einen sauberen, dichten Abschluss.SpezifikationenErhöhte StoßdämpfungHervorragende HaltbarkeitDicke: 4,6 mmLänge: 231 cmGewicht: 102 g

Solange es Sättel gibt, haben Frauen Probleme mit ihnen. Doch wo manche unlösbare Probleme sehen, sieht Specialized praktische Lösungen. Mit dem patentierten Design trägt die MIMIC-Technologie dazu bei, einen Sattel zu schaffen, der sich perfekt an deinen Körper anpasst und dir die Unterstützung gibt, die du brauchst. Und wenn du diese Technologie mit dem langnasigen, geschwungenen Profil des Romin Evo Comp Sattels mit seinen hohlen Cr-Mo-Rahmen und der Level II-Polsterung für zusätzlichen Komfort kombinierst, erhältst du einen Hochleistungssattel, der dir zu Höchstleistungen verhilft. Er verfügt nach wie vor über alle Merkmale der Körpergeometrie, die du kennst und liebst, so dass du dich in jeder Fahrposition auf überlegenen, ganztägigen Komfort verlassen kannst.

• Parallelogramm-Sattelstütze • feines Ansprechverhalten, hoher Fahrkomfort • Komfortabel: Federelemente 45-150kg • IGUS Polymer Hochleistungs-Gleitlager • Alu 3 D geschmiedet, schwarz eloxiert • Sattelklemmung: Feinverstellung mit robuster Rasterung und definiertem Verstellbereich mit Anschlag • einfacher Feder- und Sattelwechsel • Gesamtlänge: 350-640mm / Rohr kürzbar • Aufbauhöhe: 99mm • Federweg ca. 30mm • Ø 27,2-34,9mm, ab 590g • geringes Gewicht • belastbar bis 150kg Fahrergew

DIE NEUE TRANSFERDie rennerprobte und preisgekrönte Transfer-Variostütze wird für das Modelljahr 2021 noch leichter und kompakter, ohne ihre Unzerstörbarkeit in irgendeiner Weise zu schwächen. Zudem wurde die Wartungsfreundlichkeit verbessert, denn was lange hält, braucht auch hin und wieder etwas Pflege. Die neue Transfer hebt Sie sprichwörtlich in den Singletrailhimmel, und wieder, und wieder, und wieder... SPECS:NEU Überarbeitete SattelstützendekorsNEU Leichter, ergonomisch verbesserter 1X-Hebel – oder der bereits existierende 2X-HebelDas patentierte Sattelklemmendesign reduziert die Bauhöhe deutlichBewährte Transfer Technologie mit noch besserer WartungsfreundlichkeitDas neue MY21 Modell ist nur mit interner Zugangssteuerung verfügbarDurchmesser: 30.9 mm und 31.6 mmAbsenkung: 100, 125, 150, und 175 mmReduzierte Gesamtlänge und Einstecktiefe (Vergleich MY2020 Transfer):175 mm: 30,6 mm kürzer, 8,6 mm reduzierte Einstecktiefe150 mm: 38,7 mm kürzer, 15,5 mm reduzierte Einstecktiefe125 mm: 43,5 mm kürzer, 20,3 mm reduzierte Einstecktiefe100 mm: 48,4 mm kürzer, 25,2 mm reduzierte Einstecktiefe 25 g leichter als MY2020 Transfer1X-Hebel ist Matchmaker und Shimano I-spec EV kompatibelIn Genuine Kashima Coat und Schwarz Harteloxiert erhältlichHebel sind separat erhältlich

Der kostengünstigste Weg, um mehr als 40 Gramm rotierender Masse loszuwerden, sind unsere Turbo-Schläuche. Ein patentierter, übergroßer 4,8-cm-Ventilboden verhindert ein Ausreißen, während ein Ventilschaft mit nicht durchgängigem Gewinde eine saubere Schnittstelle zum Pumpenkopf bietet. Unser leichtester und geschmeidigster Schlauch hat sich auch in Rollwiderstandstests als Vorteilhaft erwiesen, um den Rollwiderstand um bis zu 13% pro Rad zu reduzieren.In Talk verpackt für eine einfachere InstallationEin Ventilboden von 4,8 cm verhindert das Abreißen von Ventilen.Oben glatt, um das Aufsetzen des Pumpenkopfs zu erleichtern und den Verschleiß des Pumpenkopfes zu verringernDas dünnere Schlauchdesign spart ungefähr 40 Gramm rotierender Masse.Dicke: 0,6 mm

Eine sportliche und aerodynamische Sitzposition, ohne auf Komfort zu verzichten. Der leichte Romin EVO Comp Gel mit Cr-Mo Stahl Stattelstreben ist so geformt, dass er dich in eine Position bringt, die den besten Kompromiss aus Komfort und Kraftübertragung darstellt. Die Schaumstoff- und Geleinlagen steigern den Komfort, auch in einer flachen, aerodynamischen Sitzposition und der Body Geometry-Kanal ist so geformt, dass er den Blutfluss während der Fahrt aufrecht erhält. Und falls du dich nicht zwischen dem Expert und diesem entscheiden kannst, der Hauptunterschied liegt in den Sitzstreben. Die des Comp sind aus Cr-Mo Stahl und die des Expert aus Titan. Patentiertes, im Labor entwickeltes Body Geometry-Design für optimale Durchblutung der empfindlichen ArterienSteife, carbonverstärkte Sattelschale für Langlebigkeit und effizienten KrafteinsatzLangstrecken-Komfort durch Gel-Einlagen in Kombination mit einem gut stützenden Polster aus mittelfestem PU-SchaumstoffLeichtes und extrem haltbares Sattelgestell aus hohlem Cr-Mo-EdelstahlRobustes, leichtes und stark wasserabweisendes Micromatrix™-ObermaterialPolsterungsgrad der Stufe 2: Mitteldichter Schaumstoff sorgt eine für direkte Verbindung zum Bike bei angenehmer DämpfungZwei Gewinde in der Sattelschale erlauben das Anbringen von SWAT™-Zubehör (z.B.: Bandit, Reserve Rack).Größe 143 mm / Gewicht 273 gGröße 155 mm / Gewicht 285 gGröße 168 mm / Gewicht 285 g

- Hergestellt aus konfiziertem 6061 Aluminium für hohe Stabilität und Steifigkeit. - Die 15 mm Kröpfung nach oben sorgt für eine entspanntere Sitzposition. - Shallow Bend mit 103 mm Drop (Lenkerbogen), 70 mm Reach (Reichweite) und 12°