Kennt keine GrenzenKomfort und Kontrolle auf allen WegenOb schlechtes Wetter, fordernder Untergrund, steile Anstiege oder lange Distanzen – das robuste und komfortable Gravelbike bietet volle Kontrolle dank einer angepassten Rahmengeometrie, breitem Lenker mit Flare und Scheibenbremsen. Das aufgeräumte Cockpit mit C.I.S. Kabelführung vom Lenker direkt in den Steuersatz sorgt auch dafür, dass eine Lenkertasche problemlos befestigt werden kann. Damit du auch mit Gepäck alle Berge bezwingen kannst, hat die Shimano GRX Gravel-Schaltgruppe eine super angenehme Übersetzung für Jedermann.Extrem große ReifenfreiheitDas ATLAS kommt mit 700c-Reifen und bietet bis zu 47 mm Reifenbreite, ist aber auch 650b-ready mit einer Reifenfreiheit bis zu 51 mm. Damit stehen dir verschiedenste Möglichkeiten offen, dein ATLAS entsprechend für das bevorstehende Abenteuer auszustatten. Gleichzeitig sorgt die Road Boost Technologie für hohe Stabilität durch eine bessere Speichenspannung und große Reifenfreiheit bei gleichzeitig kurzen Kettenstreben. Was auch immer du also vorhast, das ATLAS bringt dich dorthin – auch bis ans Ende der Welt.Vielfältige AusstattungsmöglichkeitenFünf Flaschenhalter können angebracht werden: Am Sitzrohr, oben am Unterrohr, unten am Unterrohr sowie auf jeder Seite der Gabel. Die Position des Flaschenhalters oberhalb des Unterrohrs lässt sich dabei anpassen, sodass genug Platz für eine Rahmentasche vorhanden ist. Außerdem kann das ATLAS dank verschiedener Montagemöglichkeiten an Alu-Rahmen und Carbon-Gabel mit zahlreichem Equipment ausgestattet werden. Die Montagepunkte an der Gabel tragen pro Seite 3 kg Zuladung und können auch dafür genutzt werden, anderes Equipment anzubringen. Spezifikation RahmenAluminium, disc, BSA, 148x12 mm thru axle, flat mount 160/160 mm, internal cable routing RahmenmaterialAluminium GabelCarbon, disc, 110x12 mm thru axle, flat mount 160/160 mm, internal brake cable routing, multiple mounting points SchalthebelShimano GRX 400 UmwerferShimano GRX 400 SchaltwerkShimano GRX 400 ZahnkranzShimano CS-HG5010, 10-speed KetteShimano Tiagra CN-4601 KurbelShimano GRX 600 InnenlagerBSA Übersetzungvorne: 46/30, hinten: 11-36 LenkerFOCUS JD RA85, 31,8 mm, drop: 116 mm, reach: 74 mm, flare: 10° VorbauAluminium, 31,8 mm, 6° SteuersatzAcros IS 52/286-IS52/40, FOCUS integrated C.I.S. SattelWTB SL8 SattelstützeAluminium, 27,2 mm, 350 mm, 0 mm set-back BremseShimano GRX 400 BremshebelShimano GRX 400 BremseDisc FelgenWTB ST i23 TCS, tubeless ready HinterradnabeNovatec D982TSB Disc, 12x148 mm VorderradnabeNovatec D041, 12x110 mm ReifenWTB Riddler, 700 x 45C Gangschaltung20 Gewicht in kg11,30 kg Größe48,51,54,57,60 

Bei der Entwicklung des Nuroad Pro FE haben wir uns von unseren Renn- und Cyclocross-Rädern inspirieren lassen und dem Rahmen zudem ein paar Mountainbike-Skills mit auf den Weg gegeben. Er bietet viel Reifenfreiheit für griffige und komfortabel rollende 40 mm breite Pneus, sogar mit den langen mitgelieferten Schutzblechen. Was noch? Einen überaus formschön integrierten Gepäckträger für noch mehr Flexibilität in Sachen Beladung, außerdem einen Seitenständer und eine Lichtanlage. Laufräder mit Steckachsen optimieren die Lenkpräzision auch bei schwierigen Straßenverhältnissen. Und die Vollcarbongabel ist nicht nur sehr leicht; sie absorbiert auch Vibrationen vom Untergrund und ist mit Aufnahmen für Lowrider-Gepäckträger versehen. AusstattungRahmen Aluminium 6061 T6 Superlite, Gravel Comfort Geometry, Flat Mount Disc, Fender & Rack Option, 12x142mm, AXHGröße XS (50cm), S (53cm), M (56cm), L (58cm), XL (61cm)Gabel CUBE Nuroad Flat Mount Disc, Full Carbon, 1 1/8" - 1 1/4" Tapered, Fender & Lowrider Mounts, 12x100mmBremsanlage TRP Spyre MD-C610C, Flat Mount (160/160)Schaltwerk Shimano GRX RD-RX400, 10-SpeedUmwerfer Shimano GRX FD-RX400Schalt-/ Bremsgriffeinheit Shimano Tiagra ST-4700Kurbelgarnitur Shimano GRX FC-RX600, 46x30TKassette Shimano CS-HG50, 11-36TKette KMC X10Laufradsatz CUBE GR 2.3, 622x23CReifen Schwalbe G-One Allround, 40-622Vorbau CUBE Performance Stem Pro, Internal Light Cable Routing, 31.8mmLenker CUBE Gravel Race BarLenkerband ACID Bartape CXSattelstütze CUBE Performance Post, 27.2mmSattelklemme CUBE Nuroad Integrated Seat ClampSattel Natural Fit Venec LiteSteuersatz VP Z-t, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD 44mm), Bottom Integrated 1 1/4"Scheinwerfer CUBE Shiny 50Rücklicht ACID Mudguard Rear Light PRO-D, 6V, ACStänder ACID Pro Flat Mount KickstandSchutzbleche ACID 50Glocke Knog OiGepäckträger ACID GravelGewicht 11,9 kgFarbe inkgrey´n´black Artikelnummer 580110

Rahmengewicht ~1000 gBoost 148x12 mmRahmen C:62 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, ARG2, Tapered Headtube, PressFit BB, Boost 12x148mm, Internal Cable Routing, Dropper Post readyGröße 29: S (16"), M (18"), L (20"), XL (22")Suspension fork RockShox SID Select, Tapered, 15x110mm, 100mm, OneLocBremsanlage Magura MT8 Pro PM, Hydr. Disc Brake (180/160)Schaltwerk Sram GX Eagle™, 12-SpeedSchalthebel Sram GX Eagle™ TriggerInnenlager Sram DUB MTB, 92mm PressfitKurbelgarnitur Sram X1 Carbon Eagle™ DUB, 34TKassette Sram XG-1275 Eagle™, 10-52TKette Sram NX Eagle™Laufradsatz Newmen Evolution X.A.25, 28/28 Spokes, 15x110mm / 12x148mm, Tubeless ReadyVorderreifen Schwalbe Racing Ray, Super Race, Addix Speed, Kevlar, 2.25Hinterreifen Schwalbe Racing Ralph, Super Race, Addix Speed, Kevlar, 2.25Lenker Newmen Evolution 318.10, 720mmVorbau Newmen Evolution 318.4, 31.8mmGriffe ACID React ProSattelstütze Newmen Evolution, 27.2mmSattelklemme CUBE Superlight, 30.8mmSattel Natural Fit Nuance SLSteuersatz Acros AzX/AiX, block lock, Top: semi 1 1/8", Bottom: 1 1/2"Gewicht 9,8 kgFarbe carbon´n´black

ATLAS 6.7 FEATURESALUMINIUM-RAHMEN UND CARBON-GABEL MIT INTEGRIERTER C.I.S. KABELFÜHRUNGSHIMANO GRX400 2X10-GRUPPE MIT SPEZIELLER GRAVEL-ERGONOMIE FÜR STABILES UND ZUVERLÄSSIGES SCHALTEN IN JEDEM GELÄNDEVERLÄSSLICHE STABILITÄT UND LANGLEBIGE QUALITÄT: DOPPELT GEDICHTETE NOVATEC ROAD BOOST NABEN UND 23 MM BREITE WTB FELGENKENNT KEINE GRENZENKOMFORT UND KONTROLLE AUF ALLEN WEGENOb schlechtes Wetter, fordernder Untergrund, steile Anstiege oder lange Distanzen – das robuste und komfortable Gravelbike bietet volle Kontrolle dank einer angepassten Rahmengeometrie, breitem Lenker mit Flare und Scheibenbremsen. Das aufgeräumte Cockpit mit C.I.S. Kabelführung vom Lenker direkt in den Steuersatz sorgt auch dafür, dass eine Lenkertasche problemlos befestigt werden kann. Damit du auch mit Gepäck alle Berge bezwingen kannst, hat die Shimano GRX Gravel-Schaltgruppe eine super angenehme Übersetzung für alle.EXTREM GROSSE REIFENFREIHEITDas ATLAS kommt mit 700c-Reifen und bietet bis zu 47 mm Reifenbreite, ist aber auch 650b-fähig mit einer Reifenfreiheit bis zu 53 mm. Damit stehen dir verschiedenste Möglichkeiten offen, dein ATLAS entsprechend für das bevorstehende Abenteuer auszustatten. Gleichzeitig sorgt die Road Boost Technologie für hohe Stabilität durch eine bessere Speichenspannung und große Reifenfreiheit bei gleichzeitig kurzen Kettenstreben. Was auch immer du also vorhast, das ATLAS bringt dich dorthin – auch bis ans Ende der Welt.VIELFÄLTIGE AUSSTATTUNGSMÖGLICHKEITENFünf Flaschenhalter können angebracht werden: Am Sitzrohr, oben am Unterrohr, unten am Unterrohr sowie auf jeder Seite der Gabel. Die Position des Flaschenhalters oberhalb des Unterrohrs lässt sich dabei anpassen, sodass genug Platz für eine Rahmentasche vorhanden ist. Außerdem kann das ATLAS dank verschiedener Montagemöglichkeiten an Alu-Rahmen und Carbon-Gabel mit zahlreichem Equipment ausgestattet werden. Die Montagepunkte an der Gabel tragen pro Seite 3 kg Zuladung und können auch dafür genutzt werden, anderes Equipment anzubringen.RAHMENAluminium, disc, BSA, 148x12 mm thru axle, flat mount 160/160 mm, internal cable routing GABELCarbon, disc, 110x12 mm thru axle, flat mount 160/160 mm, internal brake cable routing, multiple mounting points SCHALTHEBELShimano GRX ST-RX400, 10-speed UMWERFERShimano GRX FD-RX400 SCHALTWERKShimano GRX RD-RX400, 10-speed ZAHNKRANZShimano CS-HG5010, 10-speed KETTEShimano Tiagra CN-4601, 10-speed KURBELShimano GRX FC-RX600 * , 10-speed / Miranda Delta XMod2 * , 10-speed INNENLAGERBSA ÜBERSETZUNGvorne: 46/30, hinten: 11-36 LENKERFOCUS JD RA85, 31,8 mm, drop: 116 mm, reach: 74 mm, flare: 10° VORBAUAluminium, 31,8 mm, 6° STEUERSATZACROS IS 52/286-IS52/40 (ICR), FOCUS integrated C.I.S. SATTELWTB SL8 SATTELSTÜTZEAluminium, 27.2 mm, 0 mm set-back BREMSEShimano GRX ST-RX400 + BR-RX400 BREMSHEBELShimano GRX BL-RX400, 10-speed BREMSEDisc FELGENWTB ST i23 TCS, tubeless ready HINTERRADNABENovatec D982TSB, 12x148 mm VORDERRADNABENovatec D041, 12x110 mm REIFENWTB Riddler, 700 x 45C GANGSCHALTUNG20 GEWICHT IN KG11,3

Ein Fahrrad für den Weg, den Fahrer fahren Das Caledonia passt nicht schön in eine Schublade, und das mögen wir auch an ihm. Es wurde auf unseren Donnerstagabend-Fahrten erdacht – Routen, die oft mit „Straßenfahrten“ so viel nicht mehr zu tun haben. Als wir versucht haben, größere Reifen auf unsere R5 zu pfropfen und unser Asperos zu straffen, wurde eine neue Art von Fahrrad geboren.Wenn wir ein Fahrrad entwerfen, beginnen wir mit unserer Bibliothek von Rohrformen. Bei diesen Formen handelt es sich um Rohre, die wir bereits bei anderen Modellen verwendet haben und von denen wir wissen, dass sie verschiedene Qualitäten haben – aerodynamisch, steif, ultraleicht usw. Sie unterstützen uns bei der schnelleren Feinabstimmung eines Fahrrads. Für das Caledonia wollten wir, dass Haltbarkeit, geringes Gewicht und Aerodynamik in einem ausgewogenen Verhältnis stehen und haben ein Paket gewählt, das die Leistungsanforderungen dieser Art von Rennrad erfüllt.Das Caledonia nutzt einen standardmäßigen runden Lenker, einen Vorbau und eine Sattelstütze, was den Radrennfahrern die Möglichkeit gibt, ihre ultimatives Fahrrad ohne Kompromisse zu bauen. Integrierte Zubehörhalterungen und versteckte Kotflügelhalterungen bewahren die elegante Linienführung des Fahrrads, so dass Sie auch bei strömendem Regen mit Licht und Computer fahren und immer noch gut aussehen können. Denn wir alle wissen, wenn es schnell aussieht, ist es wahrscheinlich auch so.Anstatt mehrere Fahrradversionen mit unterschiedlichen Positionsprofilen (R5, R-Serie etc.) zu entwerfen, wie wir es in der Vergangenheit getan haben, haben wir ein System entwickelt, das eine breite Palette von Positionen auf einem einzigen Fahrrad ermöglicht und gleichzeitig die ästhetische und funktionale Sauberkeit erhält, die wir verlangen. Moderne Rennradfahrer suchen nach Bikes, die lange Strecken bewältigen, ein hohes Tempo vorlegen, keine Grenzen kennen und maximalen Spaß bieten. Durch die Verwendung von Kohlefaser mit niedrigerem Modul in Schlüsselbereichen, um die Sprödigkeit von High-Mod-Fasern zu mildern, bietet das Caledonia Leistung, Komfort und Geschwindigkeit. Oh, und es eignet sich für die Verwendung eines 34mm-Reifens. Oder 31mm mit Schutzblechen.AusstattungDescription Caledonia Ultegra Di2 Gloss BlackColor Gloss BlackFork Cervélo All-Carbon, Tapered Caledonia ForkHeadset FSA IS2 1-1/8 x 1-1/2Thru Axles Cervelo Indexed Thru-Axles w/ Lever, 12x100/142Wheels DT Swiss E1850 23 Spline, 24h (F), 24h (R), 20mm IW, Center-Lock, Tubeless ReadyTires Vittoria  Zaffiro Pro V Folding G2.0 30cCrankset Shimano Ultegra 8100 52/36Bottom Bracket JY-BB 24 Chain Shimano CN-M8100, 12 spdFront Derailleur Shimano Ultegra Di2 8150, 12 spdRear Derailleur Shimano Ultegra Di2 8150, 12 spdCassette Shimano Ultegra CS-R8100, 12 spd, 11-34Shifters Shimano Ultegra Di2 8170, 12 spdHandlebar Cervélo AlloyStem Cervélo AlloyBrake Calipers Shimano Ultegra 8170 Hydraulic DiscSaddle Cervelo Road SaddleSeatpost Cervélo 27.2 AlloyBrake Rotor Shimano RT-MT800, 160mmAccessories Cervelo Faceplate Front Computer/Accessory Mount, Removeable Fender Mounts

Das neue Tarmac SL7 Comp wurde entwickelt, um schnell zu fahren, sehr schnell. Daran besteht kein Zweifel. Aber es repräsentiert so viel mehr als nur das aerodynamische Können, Wind zu schneiden. Aufgrund des leichten Rahmens und des Rider-First Engineered™-Konzepts sorgt es auch für die bestmöglichen Fahreigenschaften über alle Rahmengrößen hinweg. Also, was auch immer du geplant hast, ob PR, KOM oder ein Platz auf dem Podium, das Tarmac SL7 wird dir helfen, deine Ziele zu erreichen. Ein Bike, sie alle zu bezwingen.Mit der neuen Shimano 105 Di2 Gruppe mit 12 Gängen, die nun auch den letzten Zweifler überzeugt, und den schnell rollenden Turbo Pro Reifen mit 700 × 26 mm bietet das neue Tarmac SL7 Comp Leistung zu einem erschwinglichen Preis.Aerodynamik stand bei der Entwicklung des Tarmac wie bei all unseren Rennrädern im Vordergrund, das Gewicht bleibt aber stets der Co-Pilot auf dieser Reise zum optimalen Rennrad. Früher waren Aero-Bikes immer mit Kompromissen beim Gewicht verbunden – um den Luftwiderstand zu verringern, musste Material an entscheidenden Stellen hinzugefügt werden. Beim Tarmac SL7 hatten wir nur ein Ziel vor Augen: Das Gewicht auf oder unter der UCI-Gewichtsgrenze zu halten, ohne Abstriche bei der Aerodynamik zu machen. Mithilfe der FreeFoil Shape Library, der isotopischen Finite-Elemente-Analyse (FEA) und einer Prise Ingenieurskunst der besten Ingenieure der Branche haben wir genau das erreicht. Der FACT 9r Carbonrahmen wiegt nur 1010 g und macht dabei keine Abstriche bei Aero, Steifigkeit oder Fahrqualität.In unserem Bestreben, das perfekte Rennrad zu entwickeln, setzen wir auf unsere Rider First Engineered™-Philosophie. Das Tarmac SL7 sollte das ausgewogenste und am besten handhabbare Tarmac sein – unabhängig von der Rahmengröße. Mit einer Schar an Top-Athleten aus unseren drei World Tour Teams – SD Worx, Soudal Quick-Step und Bora-hansgrohe – haben wir Änderungen am Tarmac vorgenommen, die auf ihren Erfahrungen aus tausenden gefahrenen Kilometern basieren. Wir haben die Fahrqualität zwischen Vorder- und Hinterrad ausbalanciert, sodass selbst die längsten Tage im Sattel weiterhin komfortabel sind. Dafür musst du natürlich nicht auf das legendäre Handling und die rennsportliche Schnelligkeit des Tarmac verzichten.Aufbauend auf dem gesammelten Wissen rund um die Entwicklung des Venge nutzt das Tarmac SL7 einfache Integrationen, um ein sauberes und vor allem schnelles Cockpit bereitzustellen. Wir haben die Kabelführung für jede Komponenten-Konfiguration verbessert – mechanische Schalteinheiten, traditionelle Vorbauten, runde Lenker usw. – und gleichzeitig die aerodynamischen Eigenschaften beibehalten. Dieselben Eigenschaften erleichtern auch die Service-Arbeiten am Tarmac SL7 und die Reisen von Race zu Race.Technische Spezifikationen RahmensetRAHMENTarmac SL7 FACT 9r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount discFahrwerkGABELFACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount discCockpitSATTELSTÜTZE2021 Tarmac Carbon seat post, FACT Carbon, 20mm offsetSATTELBody Geometry Power Sport, steel railsLENKERSpecialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, 31.8mm clampLENKERBANDSupacaz Super Sticky KushVORBAUTarmac integrated stem, 6-degreeSATTELSTÜTZKLEMMETarmac integrated wedgeBremsenBREMSE VORNEShimano 105, Hydraulic discBREMSE HINTENShimano 105, Hydraulic discDrivetrainChainrings52/36TAntriebSCHALTHEBELShimano 105 Di2 R7170, 12-speedKASSETTEShimano 105, 12-speed, 11-34tKURBELGARNITURShimano 105, 12-speedSCHALTWERKShimano 105 Di2UMWERFERShimano 105 Di2, Braze-onKETTEShimano SLX M7100, 12-speed w/ quick linkINNENLAGERShimano Threaded BSA BBLaufräder und ReifenVORDERRADDT R470 DiscHINTERRADDT R470 DiscSCHLÄUCHEPresta Valve Standard, 48mm valvesVORDERREIFENTurbo Pro, 700x26HINTERREIFENTurbo Pro, 700x26WeightWeight Size56Weight8.10kg (17 lb, 13.7 oz)* Gewichte basieren auf der Produktion lackierter Rahmen, wie abgebildet. Tatsächliche Gewichte variieren je nach Farbgebung, Rahmengröße und Komponentenvariation. Spezifikationen können ohne Vorankündigung geändert werden.

Kennt keine GrenzenKomfort und Kontrolle auf allen WegenOb schlechtes Wetter, fordernder Untergrund, steile Anstiege oder lange Distanzen – das robuste und komfortable Gravelbike bietet volle Kontrolle dank einer angepassten Rahmengeometrie, breitem Lenker mit Flare und Scheibenbremsen. Das aufgeräumte Cockpit mit C.I.S. Kabelführung vom Lenker direkt in den Steuersatz sorgt auch dafür, dass eine Lenkertasche problemlos befestigt werden kann. Damit du auch mit Gepäck alle Berge bezwingen kannst, bietet die Shimano GRX810 Gravel-Schaltgruppe große Übersetzungsbandbreite und trotzdem die Unkompliziertheit eines 1by-Antriebs.Extrem große ReifenfreiheitDas ATLAS kommt mit 700c-Reifen und bietet bis zu 47 mm Reifenbreite, ist aber auch 650b-ready mit einer Reifenfreiheit bis zu 51 mm. Damit stehen dir verschiedenste Möglichkeiten offen, dein ATLAS entsprechend für das bevorstehende Abenteuer auszustatten. Gleichzeitig sorgt die Road Boost Technologie für hohe Stabilität durch eine bessere Speichenspannung und große Reifenfreiheit bei gleichzeitig kurzen Kettenstreben. Was auch immer du also vorhast, das ATLAS bringt dich dorthin – auch bis ans Ende der Welt.Vielfältige AusstattungsmöglichkeitenFünf Flaschenhalter können angebracht werden: Am Sitzrohr, oben am Unterrohr, unten am Unterrohr sowie auf jeder Seite der Gabel. Die Position des Flaschenhalters oberhalb des Unterrohrs lässt sich dabei anpassen, sodass genug Platz für eine Rahmentasche vorhanden ist. Außerdem kann das ATLAS dank verschiedener Montagemöglichkeiten an Alu-Rahmen und Carbon-Gabel mit zahlreichem Equipment ausgestattet werden. Die Montagepunkte an der Gabel tragen pro Seite 3 kg Zuladung und können auch dafür genutzt werden, anderes Equipment anzubringen. Mit jedem ATLAS 6.9 wird eine Oberrohrtasche mitgeliefert. In ihr hat alles Nötige griffbereit Platz. Spezifikation RahmenAluminium, disc, BSA, 148x12 mm thru axle, flat mount 160/160 mm, internal cable routing RahmenmaterialAluminium GabelCarbon, disc, 110x12 mm thru axle, flat mount 160/160 mm, internal brake cable routing, multiple mounting points SchalthebelShimano GRX 800 SchaltwerkShimano GRX 812 ZahnkranzShimano SLX KetteShimano CN-HG601 KurbelShimano GRX 810 Übersetzungvorne: 40, hinten: 11-42 InnenlagerBSA LenkerFOCUS JD RA85, 31,8 mm, drop: 116 mm, reach: 74 mm, flare: 10° VorbauAluminium, 31,8 mm, 6° SteuersatzAcros IS 52/286-IS52/40, FOCUS integrated C.I.S. SattelWTB SL8 SattelstützeBBB FlyPost SP-135, 27,2mm, set-back: 0mm, carbon BremseShimano GRX 810 BremshebelShimano GRX BR-RX810 BremseDisc LaufradsatzDT Swiss LN Gravel, 622/24, disc, center lock, front: 110x12 mm, rear: 148x12 mm ReifenWTB Riddler, 700 x 45C, folding Gangschaltung11 Gewicht in kg10,60 kg Größe48,51,54,57,60

Das neue Tarmac SL7 Comp wurde entwickelt, um schnell zu fahren, sehr schnell. Daran besteht kein Zweifel. Aber es repräsentiert so viel mehr als nur das aerodynamische Können, Wind zu schneiden. Aufgrund des leichten Rahmens und des Rider-First Engineered™-Konzepts sorgt es auch für die bestmöglichen Fahreigenschaften über alle Rahmengrößen hinweg. Also, was auch immer du geplant hast, ob PR, KOM oder ein Platz auf dem Podium, das Tarmac SL7 wird dir helfen, deine Ziele zu erreichen. Ein Bike, sie alle zu bezwingen.Mit der neuen Shimano 105 Di2 Gruppe mit 12 Gängen, die nun auch den letzten Zweifler überzeugt, und den schnell rollenden Turbo Pro Reifen mit 700 × 26 mm bietet das neue Tarmac SL7 Comp Leistung zu einem erschwinglichen Preis.Aerodynamik stand bei der Entwicklung des Tarmac wie bei all unseren Rennrädern im Vordergrund, das Gewicht bleibt aber stets der Co-Pilot auf dieser Reise zum optimalen Rennrad. Früher waren Aero-Bikes immer mit Kompromissen beim Gewicht verbunden – um den Luftwiderstand zu verringern, musste Material an entscheidenden Stellen hinzugefügt werden. Beim Tarmac SL7 hatten wir nur ein Ziel vor Augen: Das Gewicht auf oder unter der UCI-Gewichtsgrenze zu halten, ohne Abstriche bei der Aerodynamik zu machen. Mithilfe der FreeFoil Shape Library, der isotopischen Finite-Elemente-Analyse (FEA) und einer Prise Ingenieurskunst der besten Ingenieure der Branche haben wir genau das erreicht. Der FACT 9r Carbonrahmen wiegt nur 1010 g und macht dabei keine Abstriche bei Aero, Steifigkeit oder Fahrqualität.In unserem Bestreben, das perfekte Rennrad zu entwickeln, setzen wir auf unsere Rider First Engineered™-Philosophie. Das Tarmac SL7 sollte das ausgewogenste und am besten handhabbare Tarmac sein – unabhängig von der Rahmengröße. Mit einer Schar an Top-Athleten aus unseren drei World Tour Teams – SD Worx, Soudal Quick-Step und Bora-hansgrohe – haben wir Änderungen am Tarmac vorgenommen, die auf ihren Erfahrungen aus tausenden gefahrenen Kilometern basieren. Wir haben die Fahrqualität zwischen Vorder- und Hinterrad ausbalanciert, sodass selbst die längsten Tage im Sattel weiterhin komfortabel sind. Dafür musst du natürlich nicht auf das legendäre Handling und die rennsportliche Schnelligkeit des Tarmac verzichten.Aufbauend auf dem gesammelten Wissen rund um die Entwicklung des Venge nutzt das Tarmac SL7 einfache Integrationen, um ein sauberes und vor allem schnelles Cockpit bereitzustellen. Wir haben die Kabelführung für jede Komponenten-Konfiguration verbessert – mechanische Schalteinheiten, traditionelle Vorbauten, runde Lenker usw. – und gleichzeitig die aerodynamischen Eigenschaften beibehalten. Dieselben Eigenschaften erleichtern auch die Service-Arbeiten am Tarmac SL7 und die Reisen von Race zu Race.Technische Spezifikationen RahmensetRAHMENTarmac SL7 FACT 9r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount discFahrwerkGABELFACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount discCockpitSATTELSTÜTZE2021 Tarmac Carbon seat post, FACT Carbon, 20mm offsetSATTELBody Geometry Power Sport, steel railsLENKERSpecialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, 31.8mm clampLENKERBANDSupacaz Super Sticky KushVORBAUTarmac integrated stem, 6-degreeSATTELSTÜTZKLEMMETarmac integrated wedgeBremsenBREMSE VORNEShimano 105, Hydraulic discBREMSE HINTENShimano 105, Hydraulic discDrivetrainChainrings52/36TAntriebSCHALTHEBELShimano 105 Di2 R7170, 12-speedKASSETTEShimano 105, 12-speed, 11-34tKURBELGARNITURShimano 105, 12-speedSCHALTWERKShimano 105 Di2UMWERFERShimano 105 Di2, Braze-onKETTEShimano SLX M7100, 12-speed w/ quick linkINNENLAGERShimano Threaded BSA BBLaufräder und ReifenVORDERRADDT R470 DiscHINTERRADDT R470 DiscSCHLÄUCHEPresta Valve Standard, 48mm valvesVORDERREIFENTurbo Pro, 700x26HINTERREIFENTurbo Pro, 700x26WeightWeight Size56Weight8.10kg (17 lb, 13.7 oz)* Gewichte basieren auf der Produktion lackierter Rahmen, wie abgebildet. Tatsächliche Gewichte variieren je nach Farbgebung, Rahmengröße und Komponentenvariation. Spezifikationen können ohne Vorankündigung geändert werden.

Reifenfreiheit 45 mmRahmen Aluminium 6061 T6 Superlite, Gravel Comfort Geometry, Flat Mount Disc, Fender & Rack Option, 12x142mm, AXHGröße XS (50cm), S (53cm), M (56cm), L (58cm), XL (61cm)Rigid fork CUBE Nuroad Flat Mount Disc, Full Carbon, 1 1/8" - 1 1/4" Tapered, Fender & Lowrider Mounts, 12x100mmBremsanlage Shimano BR-RX400, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160)Schaltwerk Shimano GRX RD-RX810, Direct Mount, 11-SpeedUmwerfer Shimano GRX FD-R810Schalt-/ Bremsgriffeinheit Shimano GRX ST-RX600Kurbelgarnitur Shimano GRX FC-RX600, 46x30TKassette Shimano 105 CS-HG700, 11-34TKette Shimano CN-HG601-11Laufradsatz CUBE GR 2.3 DiscReifen Schwalbe G-One Allround, Kevlar, 40-622Lenker CUBE Gravel Race BarVorbau CUBE Performance Stem SLX, 31.8mmLenkerband ACID Bartape CXSattelstütze CUBE Performance Post, 27.2mmSattelklemme CUBE Nuroad Integrated Seat ClampSattel Natural Fit VenecSteuersatz VP Z-t, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD 44mm), Bottom Integrated 1 1/4"Gewicht 10,1 kgFarbe blue´n´black

Für jeden Weg gemachtEgal ob mehrtägige Bike-Packing-Touren oder die schnelle Runde abseits asphaltierter Straßen – basierend auf der Geometrie unserer erfolgreichen Gravel-Aluminiumrahmen ist das STEVENS Camino Pro ideal für alle, die ein multifunktionales Bikes mit superleichtem und komfortablem Carbonrahmen suchen. Der "Schotter"-Renner kommt mit fließenden Formen und integrierter Kabelführung und lässt mit seiner Top-Ausstattung rund um die Shimano GRX-Gruppe samt 1x11-Schaltung Gravel-Herzen schneller schlagen.Modernes Carbon-Gravel-Bike mit Top-Ausstattung und umfangreichen Bikepacking-OptionenMit integrierter KabelführungBis zu 45 mm Reifenfreiheit für viel KomfortShimano GRX 800 1x11fach-Schaltung und BremsenDT Swiss G 1800 Spline-LaufradsatzAUSSTATTUNG DetailsAbbildung kann abweichen. Änderungen der Ausstattung aufgrund von Problemen in den Lieferketten vorbehalten.CHASSISRahmen Carbon SL FiberGabel STEVENS Full Carbon SLSteuersatz FSA No.55R 1.5"Bremse vorne Shimano GRX 810Bremse hinten Shimano GRX 810Bremsscheiben Shimano SM-RT70ANTRIEBKurbelsatz Easton EC90 SL CarbonSchaltung hinten Shimano GRX 812Kette Shimano CN-HG701Kassette Shimano Deore XTLAUFRÄDERSystemlaufrad vorne DT Swiss G 1800 SplineSystemlaufrad hinten DT Swiss G 1800 SplineReifen Continental Terra SpeedSchläuche Schwalbe AerothanCOCKPITLenker Oxygen Scorpo Aero GravelVorbau FSA SMRSattel Oxygen TritonSattelstütze Oxygen ScorpoSchalt-Bremshebel links Shimano GRX 810 STISchalt-Bremshebel rechts Shimano GRX 810 STIDATENGewicht 8,5 kgZul. Gesamtgewicht 130 kgFarbe(n) Vogue SilverRahmengewicht 1205 gGabelgewicht 495 gGrößen 48, 51, 54, 56, 58, 61 cm 

Willst du auf Wegen abseits von Autos und Menschenmengen radeln, oder volle Kraft voraus dein Lieblings-Gravel-Rennen bestreiten, wirst du um das neue Diverge nicht herumkommen. Es ist einfach das schnellste, fähigste und wahrscheinlich das spaßigste Bike, welches wir konstruiert haben. Angefangen mit der Future Shock 2.0 und unserer neuen Gravel-optimierten Geometrie, bis zu größtmöglicher Reifenfreiheit - das neue Diverge steht für alles, was wir in 40 Jahren des Radfahrens gelernt haben. Das Diverge ist ein neues Kapitel in der Gravel-Kategorie.Dank FACT 9r Carbon zählt der S-Works Rahmen zu den Leichtgewichten und macht diesen zu einer geeigneten Wettkampfplattform. Ob du neue Bestzeiten an der nächsten Dirt-Steigung erzielen möchtest oder den nächsten Berg in Angriff nimmst, das leichte Diverge wird es dir ermöglichen.Geschwindigkeit, Kontrolle und Vertrauen – die Future Shock 2.0 Technologie ist ideal für den Gravel Fahrer. Mit unserer Future Shock 2.0 mit hydraulischer Dämpfung und Einstellmöglichkeit hast du die volle Kontrolle.Wir haben den „Status-Quo“ der Gravel-Geometrien aus dem Fenster geworfen. Das neue Diverge hat eine der progressivsten Geometrien, die wir je für ein Bike mit Drop-Bars entworfen haben. Dies ermöglicht es uns, dir einen Rahmen mit sehr ausgewogenen Fahreigenschaften zu präsentieren. Wir haben den Reach verlängert, den Lenkwinkel abgeflacht und eine Gabel mit längerem Offset ausgestattet. Dies zusammen ergibt eine Plattform, welche auf Schotter und unwegsamem Gelände Vertrauen und Fahrstabilität vermittelt. Dies gepaart mit kürzeren Vorbauten sorgt dafür, dass sich der Lenker nicht zu weit entfernt und die Lenkung dynamisch bleibt. Die Tiefe des Tretlager ist so gewählt, dass auch 27.5 Laufräder montiert werden können, aber die Laufruhe beibehalten wird.Wir haben dem Diverge eine Vielzahl an Montagepunkten spendiert, welche auch an Gabel und Oberrohr zu finden sind. Damit du, egal wie lange du unterwegs sein wirst, deine Ausrüstung mitnehmen kannst.Willst du breitere Reifen fahren? Auch dies haben wir berücksichtigt: das Diverge hat 47 mm Reifenfreiheit mit 700C Reifen und 2.1“ mit 27.5 Laufrädern.Das Diverge leiht sich das SWAT Staufach vom legendären Stumpjumper. In diesem hast du Platz, um Werkzeug, Schlauch, Riegel oder sogar unsere SWAT Jacket unterzubringen. So hast du den Rücken frei und die Sachen sind mit niedrigem Schwerpunkt im Rahmen verstaut. AusstattungFrameSpecialized Diverge FACT 9r carbon, SWAT™ Door integration, Future Shock suspension, threaded BB, internal routing, 12x142mm thru-axle, flat-mount discForkFuture Shock 2.0 w/ Damper, Smooth Boot, FACT carbon, 12x100 mm thru-axle, flat-mountHandlebarsRoval Terra, carbon, 103mm drop x 70mm reach x 12º flareStemFuture Stem, ProTapeSupacaz Super Sticky KushSaddleBody Geometry Power Pro, hollow titanium railsFront BrakeSRAM Force, hydraulic disc, 160mm Paceline rotorRear BrakeSRAM Force, hydraulic disc, 160mm Paceline rotorShift LeversSRAM Force eTap AXSRear DerailleurSRAM X01 Eagle AXSCassetteSRAM XG-1275 Eagle, 12-speed, 10-50tCranksetSRAM Force 1Chainrings42TBottom BracketSRAM DUB BSA 68ChainSRAM X01 Eagle, 12-speedFront WheelRoval Terra CL, 25mm internal width, 32mm depth, 24h, Tubeless ready, DT for Roval 350 hub, Centerlock disc, DT Swiss Competition Race spokesRear WheelRoval Terra CL, 25mm internal width, 32mm depth, 24h, Tubeless ready, DT for Roval 350 hub, Centerlock disc, DT Swiss Competition Race spokesFront TirePathfinder Pro 2BR, Tan sidewall, 700x42Rear TirePathfinder Pro 2BR, Tan sidewall, 700x42Inner Tubes700x28/38mm, 48mm Presta valveSeatPostRoval Terra Carbon Seat Post, 20mm OffsetSeat BinderSpecialized Alloy, 30.8mmSWATIntegrated SWAT door, internal storage system

Das Crux ist das leichteste Gravelbike, das wir je entwickelt haben. Das Crux Rahmenset besitzt eine außergewöhnlich große Reifenfreiheit und eine überaus sportliche Gravel-Geometrie. Es ist nicht nur der ultimative Ausdruck von Gravel-Performance, sondern auch dein Ticket in die Welt des professionellen Gravel-Sports.Das Crux Expert ist mit der intuitiv zu bedienenden und knackig schaltenden Komplettgruppe Rival eTap AXS von SRAM inklusive der hydraulischen Scheibenbremsen, unglaublich robusten Terra C Laufrädern von Roval und Pathfinder Pro 2Bliss Ready Reifen in 700 × 38 mm ausgestattet, die dich schnell und sicher durch unwegsames Gelände bringen.EXTRA LEICHT: Der S-Works Rahmen aus FACT 12r Carbon wiegt gerade einmal 725 Gramm, der normale Rahmen aus FACT 10r Carbon 825 Gramm. Erreicht haben wir das, indem wir die revolutionären Erkenntnisse aus der Entwicklung des leichtesten Rennradrahmens der Welt, des Aethos, auf das Crux übertragen haben. Das Ergebnis? Ein Gravelbike, das traumhaft klettert, über ruppiges Terrain fliegt und weniger als die gefüllte Trinkflasche in deinem Flaschenhalter wiegt.VIELSEITIG: Das Crux besitzt 2,1 Zoll Reifenfreiheit bei 650B Laufradgröße und 47C bei 700. Mehr Reifenfreiheit bedeutet mehr Möglichkeiten. Genau wie unser Diverge bringt dich das Crux überall hin, und das mit Vollgas.DIREKTES FAHRVERHALTEN: Das Crux ist leichtfüßig, verspielt und direkt. Seine ikonische Geschichte im Cyclocross hat die auf Performance ausgerichtete Gravel-Geometrie und die für Wettkämpfe optimierte Fahrposition beeinflusst.GewichtGEWICHT8.16kg (17 lb, 15.8 oz)CockpitSATTELBody Geometry Power Expert, titanium railsSATTELSTÜTZERoval Terra Carbon Seat Post, 20mm OffsetSATTELSTÜTZKLEMMESpecialized Alloy, 30mmLENKERSpecialized Adventure Gear, 118.9mm drop x 70mm reach x 12º flareVORBAUSpecialized Pro SL, alloy, 4-bolt, 6-degree riseLENKERBANDSupacaz Super Sticky KushLaufräder und ReifenVORDERRADRoval Terra C, 25mm inner width carbon rim, 32mm depth, NEW DT 370 hub, 24h, DT Swiss Comp Race spokesHINTERRADRoval Terra C, 25mm inner width carbon rim, 32mm depth, NEW DT 370 hub, 24h, DT Swiss Comp Race spokesSCHLÄUCHE700x28/38mm, 48mm Presta valveVORDERREIFENPathfinder Pro 2BR, Tan Sidewall, 700x38HINTERREIFENPathfinder Pro 2BR, Tan Sidewall, 700x38RahmensetRAHMENCrux FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount discFahrwerkGABELFACT 12R Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount discAntriebKETTESRAM Rival 12-speedKASSETTESRAM XPLR, XG-1251, 12-speed, 10-44tINNENLAGERSRAM DUB BSASCHALTHEBELSRAM Rival eTap AXSKURBELGARNITURSRAM Rival 1xSCHALTWERKSRAM Rival XPLR eTap AXSKETTENBLÄTTER40TBremsenBREMSE VORNESRAM Rival eTap AXS, hydraulic discBREMSE HINTENSRAM Rival eTap AXS, hydraulic discZubehörPEDALEPEDAL, TEST RIDE PEDALS PROVIDED BY SPECIALIZED

Reifenfreiheit 40 mmRahmen Aluminium 6061 T6 Superlite, Gravel Comfort Geometry, Flat Mount DiscGröße XS (50cm), S (53cm), M (56cm), L (58cm), XL (61cm)Rigid fork CUBE Nuroad Flat Mount Disc, Full Carbon, 1 1/8" - 1 1/4" Tapered, Fender & Lowrider Mounts, QRBremsanlage Tektro MD-C510, Flat Mount (160/160)Schaltwerk Shimano Claris RD-R2000-GS, 8-SpeedUmwerfer Shimano Claris FD-R2000-BM, 31.8mmSchalt-/ Bremsgriffeinheit Shimano Claris ST-R2000Kurbelgarnitur Shimano Claris FC-R2000, 50x34T, BB-RS500Kassette Shimano CS-HG31, 11-34TKette KMC Z8.3Vorderrad Nabe Shimano DH-3D32, Hub Dynamo, QRHinterrad Nabe Shimano HB-TX506, QR, 6-BoltFelgen CUBE GR 2.3 DiscReifen Schwalbe G-One Allround, Kevlar, 40-622Lenker CUBE Compact Race BarVorbau CUBE Performance Stem Pro, 31.8mmLenkerband ACID Bartape CXSattelstütze CUBE Performance Post, 27.2mmSattelklemme CUBE Screwlock, 31.8mmSattel Natural Fit Venec LiteSteuersatz VP Z-t, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD 44mm), Bottom Integrated 1 1/4"Scheinwerfer CUBE Shiny 50Rücklicht ACID Mudguard Rear Light PRO-E, 6V, DCStänder ACID FM Pure KickstandSchutzbleche ACID 50 BB-MountGlocke Knog OiGepäckträger ACID GravelGewicht 12,7 kgFarbe deepblue´n´metalgrey

Bremse160Größe (Rahmen)XXS,XS,S,M,L,XL,XXL47,50,52,54,56,58,61AntriebKetteLaufradsatzDT Swiss ERC1600, carbon, 622-22, 12x100 mm / 12x142 mm, 45 mm heightZulässiges Gesamtgewicht110 kgRahmenMAX technology carbon, disc, BB86, 142x12 mm thru axle, flat mount 160/140 mm, internal cable routingGabelMAX technology carbon, integrated cable routing, disc, 100x12 mm, flat mountLenkerEaston EC70 Aero, carbon, drop: 125 mm, reach: 80 mmSattelfi'zi:k Vento Argo R5SattelstützeFOCUS Aero Carbon, D-shape, 350 mm, set-back: 15 mmVorbauFOCUS C.I.S. 2.0 integrated, 31.8 mm, aluminium, with Garmin / Wahoo-MountBremseSRAM Rival eTap AXS, 12-speedKurbelsetSRAM Rival AXS, 12-speedKassetteSRAM XG1250, 12-speedÜbersetzungvorne: 48/35, hinten: 10-30BremshebelSRAM Rival eTap AXS, 12-speedFarbeHeritageblue / StoneblueGriffFOCUS Bartape SLKettenleitwerkSRAM Rival eTap AXS, 12-speedBereifungVittoria Corsa, Next TLR, 28-622, FoldingInnenlagerSRAM PF DUB 86Schalt-/BremshebelSRAM Rival eTap AXS, 12-speedKetteSRAM Rival AXS, 12-speedUmwerferSRAM Rival eTap AXS, 12-speed

Kennt keine GrenzenKomfort und Kontrolle auf allen WegenOb schlechtes Wetter, fordernder Untergrund, steile Anstiege oder lange Distanzen – das robuste und komfortable Gravelbike bietet volle Kontrolle dank einer angepassten Rahmengeometrie, breitem Lenker mit Flare und Scheibenbremsen. Das aufgeräumte Cockpit mit C.I.S. Kabelführung vom Lenker direkt in den Steuersatz sorgt auch dafür, dass eine Lenkertasche problemlos befestigt werden kann. Damit du auch mit Gepäck alle Berge bezwingen kannst, hat die Shimano GRX Gravel-Schaltgruppe eine super angenehme Übersetzung für Jedermann.Extrem große ReifenfreiheitDas ATLAS kommt mit 700c-Reifen und bietet bis zu 47 mm Reifenbreite, ist aber auch 650b-ready mit einer Reifenfreiheit bis zu 51 mm. Damit stehen dir verschiedenste Möglichkeiten offen, dein ATLAS entsprechend für das bevorstehende Abenteuer auszustatten. Gleichzeitig sorgt die Road Boost Technologie für hohe Stabilität durch eine bessere Speichenspannung und große Reifenfreiheit bei gleichzeitig kurzen Kettenstreben. Was auch immer du also vorhast, das ATLAS bringt dich dorthin – auch bis ans Ende der Welt.Vielfältige AusstattungsmöglichkeitenFünf Flaschenhalter können angebracht werden: Am Sitzrohr, oben am Unterrohr, unten am Unterrohr sowie auf jeder Seite der Gabel. Die Position des Flaschenhalters oberhalb des Unterrohrs lässt sich dabei anpassen, sodass genug Platz für eine Rahmentasche vorhanden ist. Außerdem kann das ATLAS dank verschiedener Montagemöglichkeiten an Alu-Rahmen und Carbon-Gabel mit zahlreichem Equipment ausgestattet werden. Die Montagepunkte an der Gabel tragen pro Seite 3 kg Zuladung und können auch dafür genutzt werden, anderes Equipment anzubringen. Mit jedem ATLAS 6.8 wird eine Oberrohrtasche mitgeliefert. In ihr hat alles Nötige griffbereit Platz. AusstattungRahmenAluminium, disc, BSA, 148x12 mm thru axle, flat mount 160/160 mm, internal cable routing GabelCarbon, disc, 110x12 mm thru axle, flat mount 160/160 mm, internal brake cable routing, multiple mounting points SchalthebelShimano GRX 600 UmwerferShimano GRX FD-RX810 SchaltwerkShimano GRX 810 ZahnkranzShimano 105, 11-34T KetteShimano CN-HG601 KurbelShimano GRX 600 InnenlagerBSA Übersetzungvorne: 46/30, hinten: 11-34 LenkerFOCUS JD RA85, 31,8 mm, drop: 116 mm, reach: 74 mm, flare: 10° VorbauAluminium, 31,8 mm, 6° SteuersatzAcros IS 52/286-IS52/40, FOCUS integrated C.I.S. SattelWTB SL8 SattelstützeAluminium, 27,2 mm, 350 mm, 0 mm set-back BremseShimano GRX 600 BremshebelShimano GRX 600 BremseDisc LaufradsatzNovatec 25 Elite, 25-622, disc, center lock, front: 110x12 mm, rear: 148x12 mm ReifenWTB Riddler, 700 x 45C, folding Gangschaltung22 Gewicht in kg10,80 kg Größe51,54,57,60,48

Rahmengewicht 799 gRahmen Litening C:68X Air Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero-Weight Optimized Tubes, Full Internal Cable Routing, Flat Mount DiscGröße 50, 52, 54, 56, 58, 60Rigid fork Litening C:68X Air, Integrated Cable Routing, Flat Mount DiscBremsanlage Shimano Ultegra BR-R8170, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160)Schaltwerk Shimano Ultegra Di2 RD-R8150-DGS. 12-SpeedUmwerfer Shimano Ultegra Di2 FD-R8150-FSchalt-/ Bremsgriffeinheit Shimano Ultegra Di2 ST-R8170Innenlager Shimano SM-BB71-41B, 86mm PressfitKurbelgarnitur Shimano Ultegra FC-R8100-P, Powermeter, Hollowtech ll, 52x36TKassette Shimano Ultegra CS-R8100-12, 11-30TKette Shimano CN-M8100Laufradsatz Newmen Advanced SL R.50 CS Streem, Aero Carbon SpokesReifen Conti Grand Prix 5000 TT, 28-622Lenker-/ Vorbaueinheit ICR Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin Mount Interface (50cm: 400mm/90mm, 52cm: 400/90mm, 54cm: 420/100mm, 56cm: 420mm/100mm, 58cm: 440mm/110mm, 60cm: 440mm/120mm)Lenkerband ACID Bartape RDSattelstütze Litening C:68X Aero, Comfort FlexSattelklemme CUBE Full IntegratedSattel Natural Fit Nuance SLT Road CarbonSteuersatz ACROS, Top Integrated 1 1/2", Bottom Integrated 1 1/4"Gewicht 6,9 kgMax. Systemgewicht 115 kgFarbe electricblue´n´blue

Das Crux ist das leichteste Gravelbike, das wir je entwickelt haben. Es besitzt eine außergewöhnlich große Reifenfreiheit und eine überaus sportliche Gravel-Geometrie. Es ist nicht nur der ultimative Ausdruck von Gravel-Performance, es ist dein Ticket in die Welt des professionellen Gravel-Sports.Das Crux Comp ist mit der zuverlässigen und geschmeidig schaltenden Komplettgruppe GRX von Shimano mit 12 Gängen, robusten G540 Laufrädern von DT Swiss und Pathfinder Pro 2Bliss Ready Reifen in 700 × 38 mm ausgestattet, die dich schnell und sicher über Schotter und Singletracks bringen.EXTRA LEICHT: Der S-Works Rahmen aus FACT 12r Carbon wiegt gerade einmal 725 Gramm, der normale Rahmen aus FACT 10r Carbon 825 Gramm. Erreicht haben wir das, indem wir die revolutionären Erkenntnisse aus der Entwicklung des leichtesten Rennradrahmens der Welt, des Aethos, auf das Crux übertragen haben. Das Ergebnis? Ein Gravelbike, das traumhaft klettert, über ruppiges Terrain fliegt und weniger als die gefüllte Trinkflasche in deinem Flaschenhalter wiegt.VIELSEITIG: Das Crux besitzt 2,1 Zoll bzw. 53 mm Reifenfreiheit bei 47C bzw. 650B Laufradgröße. Mehr Reifenfreiheit bedeutet mehr Möglichkeiten. Genau wie unser Diverge bringt dich das Crux überall hin, und das mit Vollgas.DIREKTES FAHRVERHALTEN: Das Crux ist leichtfüßig, verspielt und direkt. Seine ikonische Geschichte im Cyclocross hat die auf Performance ausgerichtete Gravel-Geometrie und die für Wettkämpfe optimierte Fahrposition beeinflusst. Technische SpezifikationenCockpitVORBAU3D-forged alloy, 31.8mm, 7-degree riseSATTELBody Geometry Power Sport, steel railsSATTELSTÜTZERoval Terra Carbon Seat Post, 20mm OffsetSATTELSTÜTZKLEMMESpecialized Alloy, 30mmLENKERSpecialized Adventure Gear, 118.9mm drop x 70mm reach x 12º flareLENKERBANDSupacaz Super Sticky KushAntriebKETTENBLÄTTER40TSCHALTHEBELShimano GRX RX820, 1x12-speedKURBELGARNITURShimano GRX RX820SCHALTWERKShimano GRX RX822-GS, 12-speedINNENLAGERShimano Threaded BSA BBKETTEShimano XT M8100, 12-speed w/ quick linkKASSETTEShimano XT, 12-speed, 10-45tGewichtGEWICHT8.53kg (18 lb, 12.9 oz)RahmensetRAHMENCrux FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount discLaufräder und ReifenVORDERRADDT Swiss G540 rim, 24mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipplesHINTERRADDT Swiss G540 rim, 24mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipplesSCHLÄUCHE700x28/38mm, 48mm Presta valveVORDERREIFENPathfinder Pro 2BR, Tan Sidewall, 700x38HINTERREIFENPathfinder Pro 2BR, Tan Sidewall, 700x38FahrwerkGABELFACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount discBremsenBREMSE VORNEShimano GRX RX820BREMSE HINTENShimano GRX RX820* Gewichte basieren auf der Produktion lackierter Rahmen, wie abgebildet. Tatsächliche Gewichte variieren je nach Farbgebung, Rahmengröße und Komponentenvariation. Spezifikationen können ohne Vorankündigung geändert werden.

Das Tarmac SL8 ist unschlagbar schnell. Die fortschrittlichste Aerodynamik und das geringe Gewicht ergeben eine Fahrqualität, die unerreichbar erschien. Nach acht Generationen und mehr als zwanzig Jahren Entwicklung ist es nicht nur das schnellste Tarmac, das es je gab – es ist das schnellste Rennrad der Welt. Bist du bereit?Aerodynamik und geringes Gewicht allein entscheiden keine Rennen – an der Ziellinie kommt es auf die Geschwindigkeit an. Um auf Race-Speed zu kommen, ist eine ganz bestimmte Balance aus Aerodynamik, Leichtigkeit, Steifigkeit und Nachgiebigkeit nötig. Unser Ride Science Team hat durch Rennsimulationen anhand realer Daten herausgefunden, dass das Tarmac SL8 auf den entscheidenden Strecken das schnellste Rennrad ist, das je gebaut wurde. Ganze 16,6 Sekunden schneller auf 40 km, 128 Sekunden schneller bei Milano–Sanremo und 20 Sekunden schneller auf den Tourmalet.Aero in everything: Aero sind bei uns die Oberflächen, die wirklich zählen, nicht die, an denen es am besten aussieht. Mit dieser Philosophie haben wir unser aerodynamischstes Rennrad aller Zeiten geschaffen. Und ja, es ist aerodynamischer als das Venge. Das neu designte Steuerrohr des Tarmac SL8 hält den Luftstrom besser aufrecht, denn die Oberfläche an der Vorderseite läuft spitzer zu. Wir nennen es den Speed Sniffer und mit ihm erzeugt der stromlinienförmigere Querschnitt des Steuerrohrs viel weniger Luftwiderstand. Darüber hinaus haben wir im Einklang mit den neuen UCI-Regeln für das Tarmac SL8 die schmalste und aerodynamischste Specialized Sattelstütze aller Zeiten entwickelt. So kann die sich schnell bewegende verwirbelte Luft um die Beine herum sauberer abströmen. Ein Bike mit Gespür für den Sieg.Minimales Gewicht, maximal aero: Das Tarmac SL8 nutzt die Erkenntnisse aus der Entwicklung des Aethos und erreicht problemlos die UCI-Gewichtsgrenze, und das mit einem vollständigen Aero-Setup. Unser Team hat einen unglaublichen Rahmen mit 685 Gramm entwickelt – 15% leichter als das Tarmac SL7 und leichter als alle anderen Bikes der World Tour.* Die neuen technischen Möglichkeiten befähigten uns, beim Tarmac das Gewicht des Unterrohrs, Sitzrohrs und Hecks zu optimieren, denn die neue Form des Rahmens verteilt die Last so effizient, dass zusätzliche Carbonschichten für mehr Steifigkeit nicht mehr nötig sind.Geht höllisch nach vorn, fährt sich himmlisch: Dank der enormen Verbesserung des Verhältnisses von Steifigkeit zu Gewicht – um erstaunliche 33% – hebt das Tarmac SL8 das legendäre Handling, das aggressive Ansprechverhalten und die auf der World Tour erprobte Geometrie auf ein neues Level. Das Bike ist steifer am Tretlager, präziser am Lenker sowie nachgiebiger im Sattel und setzt damit neue Maßstäbe für die Performance und den Komfort von Rennrädern. Unser Konzept Rider-First Engineering™ stellt sicher, dass jeder Rider unabhängig von seiner Größe die gleiche Fahrqualität und Handling genießt. Am Sattel bietet das Tarmac SL8 6% mehr Nachgiebigkeit. Es gleitet geschmeidig über raue Straßen – einzigartig in der mit Spannung geladenen Welt des Rennradsports. Die Geometrie des Tarmac SL8 mit 32 mm Reifenfreiheit ist identisch mit der auf der World Tour bewährten Geometrie des SL7.Genderneutral: Unsere Erfahrung in der Produktentwicklung sagt uns, dass zwischen zwei Ridern des gleichen Geschlechts mehr Unterschiede bestehen können als zwischen zwei Ridern unterschiedlichen Geschlechts. Das Geschlecht allein schafft keine Grundlage für geschlechterspezifische Geometrien. Rahmen speziell für Männer oder Frauen sind daher unbegründet und überholt. Mit einem Tarmac SL8 für alle, kann sich jeder Rider den entscheidenden Vorteil sichern.Das Tarmac SL8 Pro bietet eine hervorragende Performance mit einer kompletten Shimano Ultegra 8100 Di2 Gruppe mit Leistungsmesser, einem tubeless-ready Roval Rapide CL II Laufradsatz und einem Roval Rapide Lenker mit SL7 Vorbau. Du bist race-ready.Technische SpezifikationenAntriebKETTENBLÄTTER52/36TKASSETTEShimano Ultegra, 12-speed, 11-30tSCHALTWERKShimano Ultegra Di2 R8150, 12-speedINNENLAGERShimano Threaded BSAKURBELGARNITURShimano Ultegra R8100 with 4iiii power meterUMWERFERShimano Ultegra Di2 R8150, braze-onSCHALTHEBELShimano Ultegra Di2 R8170, hydraulic discKETTEShimano Ultegra, 12-speedLaufräderDYNAMO56cmDYNAMO7.16 kg (15 lb, 12.6 oz)CockpitSATTELBody Geometry Power Pro, hollow titanium railsSATTELSTÜTZES-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offsetLENKERRoval Rapide Handlebar, carbonLENKERBANDSupacaz Super Sticky KushVORBAUTarmac integrated stem, 6-degreeSATTELSTÜTZKLEMMETarmac integrated wedgeFahrwerkGABELFACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount discRahmensetRAHMENTarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount discLaufräder und ReifenSCHLÄUCHETurbo Ultralight, 60mm Presta valveVORDERREIFENS-Works Turbo, 2BR, 700x26mmHINTERREIFENS-Works Turbo, 2BR, 700x26mmVORDERRADRoval Rapide CL II, 21mm internal width carbon rim tubeless ready, Win Tunnel Engineered, DT for Roval 350 hub, DT Swiss Revolution spokes, 51mm depthHINTERRADRoval Rapide CL II, 21mm internal width carbon rim tubeless ready, Win Tunnel Engineered, DT for Roval 350 hub, DT Swiss Revolution spokes, 60mm depthBremsenBREMSE VORNEShimano Ultegra Di2 R8170, hydraulic discBREMSE HINTENShimano Ultegra Di2 R8170, hydraulic disc* Gewichte basieren auf der Produktion lackierter Rahmen, wie abgebildet. Tatsächliche Gewichte variieren je nach Farbgebung, Rahmengröße und Komponentenvariation. Spezifikationen können ohne Vorankündigung geändert werden.

Mit seiner Sonderlackierung – eine Kombination aus einer hellen, matten Grundierung und irisierenden Blitzen – sticht das Litening AIR C:68X Limited Edition Rahmenset im Fahrerfeld garantiert heraus! Doch es sieht nicht nur pfeilschnell aus, sondern wurde auch so leicht und so aerodynamisch wie möglich konstruiert. Gelungen ist uns das dank unserem hochwertigen C:68X® Carbonmaterial und unserem komplexen Designprozess zur Reduktions des Luftwiderstands. Es wiegt lediglich circa 799 g bei einem Rahmen mittlerer Größe und ergibt dadurch ein UCI-konformes, superschlankes, 6,6 kg leichtes Bike. Außerdem fährt es sich extrem aerodynamisch und zugleich komfortabel, was sich vor allem bei langen Etappen bezahlt macht.Rahmengewicht 799 gRahmen Litening C:68X Air Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero-Weight Optimized Tubes, Full Internal Cable Routing, Flat Mount DiscGröße 50, 52, 54, 56, 58, 60Rigid fork Litening C:68X Air, Integrated Cable Routing, Flat Mount DiscLenker-/ Vorbaueinheit ICR Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin Mount Interface (50cm: 400mm/90mm, 52cm: 400/90mm, 54cm: 420/100mm, 56cm: 420mm/100mm, 58cm: 440mm/110mm, 60cm: 440mm/120mm)Lenkerband ACID Bartape RDSattelstütze Litening C:68X Aero, Comfort FlexSattelklemme CUBE Full IntegratedSteuersatz ACROS, Top Integrated 1 1/2", Bottom Integrated 1 1/4"Gewicht 799 gFarbe limited edition

Vor zwei Jahrzehnten haben wir mit der damals völlig neuen Kategorie der Langstrecken-Rennräder bewiesen, dass hohe Ergonomie hohe Leistungsfähigkeit bedeutet. Heute ist das neue Roubaix SL8 mit Future Shock 3.0 Serie leichter, schneller und geschmeidiger als jedes andere Endurance-Rennrad. Mag die Straße noch so sehr die Hölle sein – das neue Roubaix fährt sich wie im Himmel.NACHGIEBIGKEIT: Der Future Shock 3.2 ist der Star der Show. Besser einstellbar und strapazierfähiger als je zuvor. Unabhängig von deiner Position auf dem Rad profitierst du von der sanften und reibungslosen Lenkerfederung zwischen Vorbau und Steuerrohr mit 20 mm Federweg. Der Future Shock sorgt für einen ruhigen Lenker und mehr Kontrolle, damit du schneller, sicherer und selbstbewusster fahren kannst.Das einzigartige Design mit abgesenkter Sattelklemme lässt der Sattelstütze mehr Bewegungsfreiheit und erhöht die horizontale Ablenkung von Stößen. Die Pavé Sattelstütze steuert diese Ablenkung gezielt für die optimale vertikale Nachgiebigkeit. Zusammen bilden Klemmung und Sattelstütze unsere AfterShock Technologie, die in Kombination mit dem steifen Hinterbau für ein geschmeidiges Fahrverhalten ohne Effizienzverlust sorgt.Das Roubaix SL8 ist das geschmeidigste Rennrad, das unser Ride Science Team je getestet hat. Mit dem Future Shock 3.2 bewegst du dich schnell über Unebenheiten hinweg, ohne dass sich dein Schwerpunkt verändert. So bleibt in unwegsamem Gelände dein Schwung erhalten und dank der höheren Stabilität bist du sicherer unterwegs. Herkömmliche Gabeln verbiegen sich beim Aufprall und verursachen einen messbaren Geschwindigkeitsverlust. Das Ride Science Team schafft Science-Facts: Geschmeidiger ist schneller.LEISTUNGSFÄHIGKEIT: Unsere Endurance-Geometrie kam zum ersten Mal beim Roubaix zum Einsatz und heute verwenden wir für deren Verfeinerung tausende von Retül-Bikefittings – damit du im, nicht auf dem Rad sitzt, um eins mit ihm zu werden. Die Geometrie entlastet deine Hände, Arme und Schultern. So kannst du souverän auf jeder Straße fahren und jeden Berg mit Vollgas attackieren.Mit einer Reifenfreiheit von bis zu 38C bzw. 40 mm bietet diese Langstreckenmaschine mehr Griffigkeit auf schlechten Straßen und leichtem Schotter. Und dank der leichten und supereffizienten Specialized Reifen haben das zusätzliche Reifenvolumen und die erhöhten Reibungskräfte fast keine negativen Effekte.Das Roubaix ist begierig auf lange Tage im Sattel. Deshalb haben wir es mit allen nötigen Montagepunkten ausgestattet – für drei Flaschenhalter, Oberrohrtasche und sogar Schutzbleche. Stürze dich ins nächste Abenteuer und nimm einfach alles mit.PERFORMANCE: Das Roubaix SL8 ist unser aerodynamischstes Endurance-Rennrad – mit neuen Aero-Formen aus unserer Free Foil Bibliothek und niedrigeren Sitzstreben. Der Rahmen ist dank Premium FACT 10r Carbon nur 950 Gramm leicht, Rider-First Engineered und nutzt all die Erkenntnisse aus der Entwicklung des Aethos, des leichtesten Serienrahmens der Welt. Nichts in seiner Klasse ist schneller oder leichter.Technische Spezifikationen CockpitLENKERSpecialized Hover Comp, Alloy, 125mm Drop, 75mm Reach w/Di2 HoleSATTELBody Geometry Power Sport, steel railsVORBAUFuture Stem CompSATTELSTÜTZKLEMMEHidden drop clampSATTELSTÜTZES-Works PaveLENKERBANDSupacaz Super Sticky KushAntriebKETTENBLÄTTER50/34TSCHALTHEBELShimano 105 R7170, hydraulic discKASSETTEShimano 105, 12-Speed, 11-36tKURBELGARNITURShimano 105, 12-speedSCHALTWERKShimano 105 R7150, 12-speedUMWERFERShimano 105 R7170, braze-onKETTEShimano 105, 12-SpeedINNENLAGERShimano Threaded BSA BBFahrwerkGABELFuture Shock 3.2 w/ Smooth Boot, FACT Carbon 12x100mm, thru-axle, flat-mount discRahmensetRAHMENFACT 10R, Rider First Engineered™ (RFE), FreeFoil Shape Library tubes, threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount discLaufräder und ReifenSCHLÄUCHE700x28/38mm, 48mm Presta valveVORDERREIFENS-Works Mondo 2BR, 700x32cHINTERREIFENS-Works Mondo 2BR, 700x32cVORDERRADDT Swiss G540 rim, 24mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipplesHINTERRADDT Swiss G540 rim, 24mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipplesBremsenBREMSE VORNEShimano 105, Hydraulic discBREMSE HINTENShimano 105, Hydraulic discLaufräderLaufräder8.97kg (19 lb, 12.4 oz)DYNAMO56* Gewichte basieren auf der Produktion lackierter Rahmen, wie abgebildet. Tatsächliche Gewichte variieren je nach Farbgebung, Rahmengröße und Komponentenvariation. Spezifikationen können ohne Vorankündigung geändert werden.

Moment mal, ist das nicht …? Richtig erkannt! Für das Allez Sprint stand unser bahnbrechend schnelles Tarmac SL7 Pate. Von der Vorderrad- bis zur Hinterradachse haben wir jede Innovation noch einmal unter die Lupe genommen und dem Carbon-Kunstwerk Tarmac SL7 mittels D’Aluisio Smartweld ein Ultraleicht-Denkmal in Aluminium gesetzt. Und ob du nun um einen Titel oder die Pole-Position bei der Sonntagsausfahrt kämpfst, in Sachen Fahrdynamik lassen sich das Allez Sprint und das Tarmac SL7 kaum auseinanderhalten. Kopie? Wohl eher Co-Existenz. Oder auch: Das erste Alu-Superbike der Welt.Bist du bereit, deinen Traum von einem Alu-Superbike Wirklichkeit werden zu lassen? Das Allez Sprint Frameset ist die perfekte Plattform dafür. Das Frameset beinhaltet bereits die Starrgabel und Sattelstütze des Tarmac SL7 aus FACT-Carbon. Es ist kompatibel mit traditionellen Vorbauten und Lenkern oder deren Aero-Varianten und mit elektrischen oder mechanischen Antrieben. Darüber hinaus verfügt es über ein Tretlagergehäuse mit Gewinde für eine einfache Montage.Das Allez Sprint ist das schnellste Aluminium-Rennrad der Geschichte. Das verdankt es der Zeit, die sein großer Bruder, das Tarmac SL7, im Windkanal verbracht hat. Details wie das komplexeste Aluminium-Steuerrohr, das wir je gefertigt haben, und die interne Kabelführung sorgen dafür, dass es 41 Sekunden schneller über 40 km ist als das vorhergehende Allez Sprint. Das ist ein echtes Facelifting. Mit 41 Sekunden weniger auf der Rennstrecke kommst du leicht an ein Podiumsfoto für deinen Insta-Feed … nur so nebenbei.Egal, ob du einen Sprint aus der letzten Kurve heraus startest oder attackierst wie ein junger Italiener beim Giro, mit seinem im Unterrohr integrierten Tretlager bietet das Allez Sprint die kompromisslose Effizienz von Aluminium bei beispielloser Stabilität. Indem es die Kraft an den Pedalen und den Input am Lenker ausbalanciert, sorgt das Allez Sprint dafür, dass du dich schnell und sicher am Limit bewegst.Stürze dich in die kleinste Lücke, setze dich auf den letzten Metern durch, meistere die technischsten Abfahrten – all das ohne das Gefühl, zehn Runden mit dem Schwergewichts-Champion gekämpft zu haben. Das erreicht das Allez Sprint, weil es sich nur das Beste mit dem Tarmac SL7 teilt: Die abgesenkten Sitzstreben, die Sattelstütze und Gabel aus Carbon sowie die weltmeisterschaftserprobte Geometrie machen das Allez Sprint komfortabel im Sattel und präzise am Lenker. Es ist so bequem wie es schön ist. Na ja, fast.Eine Innovation half uns besonders, die Aerodynamik, die Kraftübertragung und das Handling des Allez Sprint zu verbessern: Smartweld. Es war uns nicht genug, die schnellsten Bikes der Welt aus Carbon zu bauen. Dank Hydroforming konnten wir das Tretlager im Unterrohr integrieren und das komplexeste Aluminium-Steuerrohr aller Zeiten bauen und schlussendlich alles mit Smartweld zusammenfügen. Genau das macht das Allez Sprint zum ersten Superbike aus Aluminium.

Das neue Tarmac SL7 Comp wurde entwickelt, um schnell zu fahren, sehr schnell. Daran besteht kein Zweifel. Aber es repräsentiert so viel mehr als nur das aerodynamische Können, Wind zu schneiden. Aufgrund des leichten Rahmens und des Rider-First Engineered™-Konzepts sorgt es auch für die bestmöglichen Fahreigenschaften über alle Rahmengrößen hinweg. Also, was auch immer du mit dem neuen Tarmac geplant hast, ob PR, KOM oder ein Platz auf dem Podium, es wird dir helfen, deine Ziele zu erreichen. Ein Bike, sie alle zu bezwingen.Mit der neuen Shimano 105 Di2 Gruppe mit 12 Gängen, die nun auch den letzten Zweifler überzeugt, und den schnell rollenden Turbo Pro Reifen mit 700 × 26 mm bietet das neue Tarmac SL7 Comp Leistung zu einem erschwinglichen Preis.Während die Aerodynamik bei der Entwicklung des Tarmac und eigentlich bei all unseren Rennrädern im Vordergrund stand, war das Gewicht eher Nebensache auf der Suche nach dem optimalen Race-Bike. Früher ging man bei Aero-Bikes immer Kompromisse beim Gewicht ein – für noch weniger Luftwiderstand nahm man umso mehr Gewicht in Kauf. Beim Tarmac SL7 bestand unsere Konstruktionsphilosophie darin, das Gewicht auf oder unter der UCI-Gewichtsgrenze zu halten, ohne Abstriche bei der Aerodynamik zu machen. Und mithilfe der FreeFoil Shape Library, der isotopischen Finite-Elemente-Analyse (FEA) und etwas Ingenieurskunst der besten Ingenieure der Branche haben wir genau das erreicht. Der Rahmen wiegt gerade einmal 920 g und macht dabei keine Abstriche bei Aero, Steifigkeit oder Fahrqualität.In unserem Bestreben, das perfekte Rennrad zu entwickeln, setzten wir unsere Rider First Engineered™-Philosophie ein, um sicherzustellen, dass das neue Tarmac das bisher ausgewogenste und am besten handhabbare Tarmac ist – unabhängig von der Rahmengröße. Mit einer Schar an Top-Athleten aus unseren drei World Tour Teams – SD Worx, Soudal Quick-Step und Bora-hansgrohe – haben wir Änderungen am Tarmac vorgenommen, die auf ihren Erfahrungen aus tausenden gefahrenen Kilometern basieren. Wir haben die Fahrqualität zwischen Vorder- und Hinterrad ausbalanciert, so dass selbst die längsten Tage im Sattel weiterhin komfortabel sind, ohne dabei auf das legendäre Handling und die rennsportliche Schnelligkeit des Tarmac zu verzichten.Aufbauend auf dem gesammelten Wissen rund um die Entwicklung des Venge nutzt das Tarmac SL7 einfache Integrationen, um ein sauberes und vor allem schnelles Cockpit bereitzustellen. Wir haben die Kabelführung für jede Komponenten-Konfiguration verbessert – mechanische Schalteinheiten, traditionelle Vorbauten, runde Lenker usw. – und gleichzeitig die aerodynamischen Eigenschaften beibehalten. Dieselben Eigenschaften erleichtern auch die Service-Arbeiten am Tarmac SL7 und die Reisen von Race zu Race.Technische Spezifikationen CockpitSATTELSTÜTZE2021 S-Works Tarmac Carbon seat post, FACT Carbon, 20mm offsetSATTELBody Geometry Power Sport, steel railsLENKERSpecialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, 31.8mm clampLENKERBANDSupacaz Super Sticky KushVORBAUTarmac integrated stem, 6-degreeSATTELSTÜTZKLEMMETarmac integrated wedgeAntriebKETTENBLÄTTER50/34TSCHALTHEBELShimano 105 R7170, 12-speedKURBELGARNITURShimano 105, 12-speedSCHALTWERKSHIMNAO REAR DERAILLEUR, RD-R7150, 105,12-SPEED, TOP NORMAL, SHADOW DESIGN, DIRECT ATTACHMENT, W/TL-EW300, 5TH GROUPUMWERFERShimano 105 R7170, braze-onKASSETTESHIMANO CASSETTE SPROCKET, CS-R7101, 105, 12-SPEED,11-12-13-14-15-17-19-21-24-27-30-34T, BULKKETTEShimano SLX M7100, 12-speed w/ quick linkINNENLAGERShimano Threaded BSA BBLaufräder und ReifenHINTERRADDT R470 DISCVORDERRADDT R470 DISCSCHLÄUCHEPV STANDARD BULK ROAD 700x20-28, 48mmVORDERREIFENTurbo Pro, 700x26HINTERREIFENTurbo Pro, 700x26FahrwerkGABELFACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount discBremsenBREMSE HINTENShimano 105 R7170, hydraulic discBREMSE VORNEShimano 105 R7170, hydraulic discRahmensetRAHMENTarmac SL7 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount discZubehörPEDALEPEDAL, TEST RIDE PEDALS PROVIDED BY SPECIALIZED* Gewichte basieren auf der Produktion lackierter Rahmen, wie abgebildet. Tatsächliche Gewichte variieren je nach Farbgebung, Rahmengröße und Komponentenvariation. Spezifikationen können ohne Vorankündigung geändert werden.

Ein Fahrrad für den Weg, den Fahrer fahren Das Caledonia passt nicht schön in eine Schublade, und das mögen wir auch an ihm. Es wurde auf unseren Donnerstagabend-Fahrten erdacht – Routen, die oft mit „Straßenfahrten“ so viel nicht mehr zu tun haben. Als wir versucht haben, größere Reifen auf unsere R5 zu pfropfen und unser Asperos zu straffen, wurde eine neue Art von Fahrrad geboren.Wenn wir ein Fahrrad entwerfen, beginnen wir mit unserer Bibliothek von Rohrformen. Bei diesen Formen handelt es sich um Rohre, die wir bereits bei anderen Modellen verwendet haben und von denen wir wissen, dass sie verschiedene Qualitäten haben – aerodynamisch, steif, ultraleicht usw. Sie unterstützen uns bei der schnelleren Feinabstimmung eines Fahrrads. Für das Caledonia wollten wir, dass Haltbarkeit, geringes Gewicht und Aerodynamik in einem ausgewogenen Verhältnis stehen und haben ein Paket gewählt, das die Leistungsanforderungen dieser Art von Rennrad erfüllt.Das Caledonia nutzt einen standardmäßigen runden Lenker, einen Vorbau und eine Sattelstütze, was den Radrennfahrern die Möglichkeit gibt, ihre ultimatives Fahrrad ohne Kompromisse zu bauen. Integrierte Zubehörhalterungen und versteckte Kotflügelhalterungen bewahren die elegante Linienführung des Fahrrads, so dass Sie auch bei strömendem Regen mit Licht und Computer fahren und immer noch gut aussehen können. Denn wir alle wissen, wenn es schnell aussieht, ist es wahrscheinlich auch so.Anstatt mehrere Fahrradversionen mit unterschiedlichen Positionsprofilen (R5, R-Serie etc.) zu entwerfen, wie wir es in der Vergangenheit getan haben, haben wir ein System entwickelt, das eine breite Palette von Positionen auf einem einzigen Fahrrad ermöglicht und gleichzeitig die ästhetische und funktionale Sauberkeit erhält, die wir verlangen. Moderne Rennradfahrer suchen nach Bikes, die lange Strecken bewältigen, ein hohes Tempo vorlegen, keine Grenzen kennen und maximalen Spaß bieten. Durch die Verwendung von Kohlefaser mit niedrigerem Modul in Schlüsselbereichen, um die Sprödigkeit von High-Mod-Fasern zu mildern, bietet das Caledonia Leistung, Komfort und Geschwindigkeit. Oh, und es eignet sich für die Verwendung eines 34mm-Reifens. Oder 31mm mit Schutzblechen.  AusstattungDescription Caledonia 105 Oasis Color Oasis Fork Cervélo All-Carbon, Tapered Caledonia ForkHeadset FSA IS2 1-1/8 x 1-1/2Thru Axles Cervelo Indexed Thru-Axles w/ Lever, 12x100/142Wheels Alexrims Boondocks-5D, 28h (F), 28h (R), 21mm IW, 6-Bolt, Tubeless ReadyTires Vittoria  Zaffiro Pro V Folding G2.0 30cCrankset Shimano 105 R7000 52/36Bottom Bracket JY-BB 24 Chain Shimano CN-HG601, 11 spdFront Derailleur Shimano 105 R7000, 11 spd  Rear Derailleur Shimano 105 R7000, 11 spdCassette Shimano 105 R7000, 11 spd, 11-34Shifters Shimano 105 R7020, 11 spdHandlebar Cervélo Alloy Stem Cervélo AlloyBrake Calipers Shimano 105 7020 Hydraulic DiscSaddle Cervelo RoadSeatpost Cervélo 27.2 AlloyBrake Rotor Shimano  SM-RT66, 160mmAccessories Cervelo Faceplate Front Computer/Accessory Mount, Removeable Fender Mounts

Reifenfreiheit 45 mmGröße XS (50cm), S (53cm), M (56cm), L (58cm), XL (61cm)Bremsanlage Shimano BR-RX810, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160)Rigid fork CUBE C:62 Technology, 1 1/8" - 1 1/4" Tapered, Flat Mount Disc, Fender & Lowrider Mounts, Internal Light Cable Option, 12x100mmRahmen C:62 Advanced Twin Mold, Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, Fender/Rack & Kickstand Option, 12x142mm, AXHSchaltwerk Shimano GRX RD-RX810, Direct Mount, 11-SpeedUmwerfer Shimano GRX FD-R810Schalt-/ Bremsgriffeinheit Shimano GRX ST-RX810Innenlager Shimano SM-BB71-41B, 86mm PressfitKurbelgarnitur Shimano GRX FC-RX810, 11-Speed, 48x31TKassette Shimano Ultegra CS-HG800, 11-34TKette Shimano CN-HG701Laufradsatz Newmen Evolution SL X.R.25Reifen Schwalbe G-One Allround, Kevlar, 40-622Lenker Easton EC70 AX Gravel, CarbonVorbau CUBE Performance Stem SLX, 31.8mmLenkerband ACID Bartape CXSattelstütze Newmen Advanced, Carbon, 27.2mmSattelklemme CUBE Semi-IntegratedSattel Natural Fit VenecSteuersatz VP, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/4"Gewicht 8,7 kgFarbe frozenteal´n´black