Der kostengünstigste Weg, um mehr als 40 Gramm rotierender Masse loszuwerden, sind unsere Turbo-Schläuche. Ein patentierter, übergroßer 4,8-cm-Ventilboden verhindert ein Ausreißen, während ein Ventilschaft mit nicht durchgängigem Gewinde eine saubere Schnittstelle zum Pumpenkopf bietet. Unser leichtester und geschmeidigster Schlauch hat sich auch in Rollwiderstandstests als Vorteilhaft erwiesen, um den Rollwiderstand um bis zu 13% pro Rad zu reduzieren.In Talk verpackt für eine einfachere InstallationEin Ventilboden von 4,8 cm verhindert das Abreißen von Ventilen.Oben glatt, um das Aufsetzen des Pumpenkopfs zu erleichtern und den Verschleiß des Pumpenkopfes zu verringernDas dünnere Schlauchdesign spart ungefähr 40 Gramm rotierender Masse.Dicke: 0,6 mm
AchtungDas Produktbild dient nur der Veranschaulichung und kann auch eine andere Schlauchgröße zeigen, geliefert wird aber die von dir gewählte Größenvariante des Schlauches.Größen Zoll (ETRTO)18 x 1.5 - 2.2Zusatzerklärung VentilartenSV im Titel des Produkts steht bei Specialized für Schraderventil, welches bei uns im Shop mit AV bezeichnet wird (Autoventil)Schraderventil (AV) = Autoventil (Felgenbohrung: 8,5 mm, Maximaldruck: 10 bar)Herstellerinfo SpecializedWir sind Rider - diese Tatsache hat jede Entscheidung geprägt, die Specialized seit 1974 getroffen hat. Weil es damals keine qualitativ hochwertigen Reifen gab, hat sich Specialized auf die Fahnen geschrieben, die allerbesten Pneus zu entwickeln. Als die Menschen um Specialized herum begannen, mehr und mehr offroad unterwegs zu sein, begannen sie mit der Produktion ihrer ersten Mountainbikes. Weil Roadies schon immer schneller und noch schneller fahren wollten, hat Specialized in die Carbonentwicklung investiert und einen eigenen Windkanal gebaut. Und weil Specialized gemerkt hat, dass man Schulkindern durch Radfahren beim Lernen helfen kann, haben sie die Specialized Foundation gegründet. Specialized. Für Rider, von Ridern.Lieferumfang1 Fahrradschlauch
Der kostengünstigste Weg, um mehr als 40 Gramm rotierender Masse loszuwerden, sind unsere Turbo-Schläuche. Ein patentierter, übergroßer 4,8-cm-Ventilboden verhindert ein Ausreißen, während ein Ventilschaft mit nicht durchgängigem Gewinde eine saubere Schnittstelle zum Pumpenkopf bietet. Unser leichtester und geschmeidigster Schlauch hat sich auch in Rollwiderstandstests als Vorteilhaft erwiesen, um den Rollwiderstand um bis zu 13% pro Rad zu reduzieren.In Talk verpackt für eine einfachere InstallationEin Ventilboden von 4,8 cm verhindert das Abreißen von Ventilen.Oben glatt, um das Aufsetzen des Pumpenkopfs zu erleichtern und den Verschleiß des Pumpenkopfes zu verringernDas dünnere Schlauchdesign spart ungefähr 40 Gramm rotierender Masse.Dicke: 0,6 mm
Der kostengünstigste Weg, um mehr als 40 Gramm rotierender Masse loszuwerden, sind unsere Turbo-Schläuche. Ein patentierter, übergroßer 4,8-cm-Ventilboden verhindert ein Ausreißen, während ein Ventilschaft mit nicht durchgängigem Gewinde eine saubere Schnittstelle zum Pumpenkopf bietet. Unser leichtester und geschmeidigster Schlauch hat sich auch in Rollwiderstandstests als Vorteilhaft erwiesen, um den Rollwiderstand um bis zu 13% pro Rad zu reduzieren.In Talk verpackt für eine einfachere InstallationEin Ventilboden von 4,8 cm verhindert das Abreißen von Ventilen.Oben glatt, um das Aufsetzen des Pumpenkopfs zu erleichtern und den Verschleiß des Pumpenkopfes zu verringernDas dünnere Schlauchdesign spart ungefähr 40 Gramm rotierender Masse.Dicke: 0,6 mm
„Rider Tuned“-Gangabstufung und sanftes Hoch- und HerunterschaltenFUNKTIONSMERKMALEHöhere Lebensdauer durch harmonische und lang anhaltende Performance mit E-BikesIm Vergleich zu HYPERGLIDE bis zu dreifach höhere Lebensdauer bei hohen KettenspannungenSanftes Schalten in beide Richtungen (nach innen und außen) mit geringerem SchaltruckLINKGLIDEPremium-Metallicdesign
Der kostengünstigste Weg, um mehr als 40 Gramm rotierender Masse loszuwerden, sind unsere Turbo-Schläuche. Ein patentierter, übergroßer 4,8-cm-Ventilboden verhindert ein Ausreißen, während ein Ventilschaft mit nicht durchgängigem Gewinde eine saubere Schnittstelle zum Pumpenkopf bietet. Unser leichtester und geschmeidigster Schlauch hat sich auch in Rollwiderstandstests als Vorteilhaft erwiesen, um den Rollwiderstand um bis zu 13% pro Rad zu reduzieren.In Talk verpackt für eine einfachere InstallationEin Ventilboden von 4,8 cm verhindert das Abreißen von Ventilen.Oben glatt, um das Aufsetzen des Pumpenkopfs zu erleichtern und den Verschleiß des Pumpenkopfes zu verringernDas dünnere Schlauchdesign spart ungefähr 40 Gramm rotierender Masse.Dicke: 0,6 mm
Bremsscheibe SHIMANO SM-RT76ICE TECHNOLOGIES Bremsscheibe: Sandwichverbund aus Edelstahl außen und einem Kern aus AluminiumZweiteilige Konstruktion, für höhere Steifigkeit und ein geringeres GewichtSelbstreinigende Form, verlängert die Lebensdauer von Scheibe und BelagKonstante Bremsleistung, weniger FadingGewicht: 155 g (180 mm)
SHIMANO Deore XT Kassette 12-fach CS-M8100 10-45 ZähneShimano zieht nach und setzt bei der XT M8100 Gruppe auch auf einen 12-fach Antrieb. Im Gegensatz zur Konkurrenz lassen die Japaner dem Biker jedoch die Wahl, ob er eine maximale Bandbreite (10-51 Zähne) oder eine enger abgestufte Kassette mit geringeren Trittfrequenzsprüngen beim Schalten bevorzugt (10-45 Zähne). Letztere sollte besonders XC- und Marathon-Racern entgegenkommen, welche so beim Pedalieren im optimalen Frequenzbereich ihre Kräfte schonen können.Weiche und präzise Schaltvorgänge waren schon immer ein Markenzeichen der Shimano Kassetten. Bei den Hyperglide Kassetten der letzten Generationen wurden die Ritzel so zueinander platziert, dass besonders beim Schalten auf ein größeres Ritzel die Kette äußerst geschmeidig und vibrationsarm läuft. Mit der XT M8100 Kassette führt Shimano Hyperglide+ ein. Dank dieser Technologie laufen die Schaltvorgänge jetzt auch beim Schalten in einen schwereren Gang genauso sanft ab und gehen im Vergleich zur CS-M8000 Kassette 1/3 schneller von der Hand.Bei der Konstruktion der Kassette setzt Shimano auf einen Materialmix aus Stahl und Aluminium bei den Ritzeln. Während die zehn kleinen Ritzel mit der geringsten Kettenumschlingung und höchsten Belastung aus Stahl gefertigt sind, bestehen die beiden großen Zahnkränze aus Aluminium. Dieser belastungsabhängige Materialeinsatz führt zu einer gleichmäßigen Abnutzung der Kassette und verlängert zusätzlich auch die Lebensdauer der Kette. Zusammengehalten wird die Kassette von einem Aluminiumspider.technische Daten:Material 2 großen Ritzel: AluminiumMaterial 10 kleinen Ritzel: StahlTechnologie: Hyperglide+, Micro SplineSchaltstufen: 12Abstufung: 10-12-14-16-18-21-24-28-32-36-40-45Übersetzungsbandbreite: 450%Kompatibilität Freilauf: Shimano Micro Spline 12-fachKompatibilität Antrieb: Shimano 12-fach AntriebeFarbe: schwarzGewicht laut Hersteller: 461gGewicht selbst gewogen: 472g
Wenn Ansprüche oder Fahrstil nach einer 9-fach-Kassette verlangen, ist die PG-950 die richtige Wahl in Sachen Gewicht, Standfestigkeit und Schaltpräzision.
Bremsscheibe SHIMANO SM-RT86ICE TECHNOLOGIES Bremsscheibe: Sandwichverbund aus Edelstahl außen und einem Kern aus AluminiumZweiteilige Konstruktion, für höhere Steifigkeit und ein geringeres GewichtSelbstreinigende Form, verlängert die Lebensdauer von Scheibe und BelagKonstante Bremsleistung, weniger FadingGewicht: 155 g (180 mm)
Der kostengünstigste Weg, um mehr als 40 Gramm rotierender Masse loszuwerden, sind unsere Turbo-Schläuche. Ein patentierter, übergroßer 4,8-cm-Ventilboden verhindert ein Ausreißen, während ein Ventilschaft mit nicht durchgängigem Gewinde eine saubere Schnittstelle zum Pumpenkopf bietet. Unser leichtester und geschmeidigster Schlauch hat sich auch in Rollwiderstandstests als Vorteilhaft erwiesen, um den Rollwiderstand um bis zu 13% pro Rad zu reduzieren.In Talk verpackt für eine einfachere InstallationEin Ventilboden von 4,8 cm verhindert das Abreißen von Ventilen.Oben glatt, um das Aufsetzen des Pumpenkopfs zu erleichtern und den Verschleiß des Pumpenkopfes zu verringernDas dünnere Schlauchdesign spart ungefähr 40 Gramm rotierender Masse.Dicke: 0,6 mm
Die Shimano RT-MT800 Bremsscheibe mit Lockring mit externer Verzahnung (External Serration) senkt dank Ice Technologies FREEZA-Wärmeableitung die Temperaturen nochmals deutlich, was eine konsistentere Bremsleistung zur Folge hat. Auch die Lebensdauer der Bremsbeläge wird verlängert. Die bewährte Sandwich-Konstruktion der RT-MT800 mit Aluminium-Kern zwischen zwei Edelstahlschichten sorgt für effizienten Hitzeabgang über die integrierten Kühlrippen.
SRAM NX-E Eagle Single Click Trigger Shifter 12-fach rechts | E-MTBMit der NX Eagle präsentiert SRAM einen preisgünstigen Einstieg zu ihren sorglos 12-fach Antrieben. Die Übersetzungsspanne von 455% deckt von der Ebene bis zum Hochgebirge alle Einsatzbereiche ab, ohne das Mehrgewicht und die schlechtere Schaltperformance eines Umwerfers in Kauf nehmen zu müssen. Dank der robusten Kassette ist die NX Eagle die einzige E-Bike kompatible 12-fach Gruppe.Der NX-E Eagle Single Click Shifter ist speziell für den Einsatz am E-MTB konstruiert worden. Um die Haltbarkeit von Kette und Kassette zu verlängern und defekte zu vermeiden, lässt der Trigger nur einzelne Gangsprünge zu. Das sorgt für allzeit saubere Schaltvorgänge und ein ungewolltes überschalten auf ruppigen Trails wird verhindert. Seine Exact Actuation Technologie sorgt für gleichmäßige und leichtgängige Gangwechsel im gesamten Übersetzungsbereich.technische Daten:Material: AluminiumTechnologie: Exact ActuationGänge: 12-fach hintenKompatibilität: SRAM 12-fach Eagle MTB SchaltwerkeLänge Schaltzug: 2200 mmFarbe: schwarz, weiß
Hier im Bikepark kenne ich jeden Anlieger, jeden Sprung und jede Wurzel. Adrenalin pur! Auf meine ACID FLAT Pedale kann ich mich dabei voll verlassen. Mit ihren haltbaren Pins und der großen Standfläche fühle ich mich auch im gröbsten Wurzelteppich sicher mit dem Bike verbunden und kann mich doch sofort davon lösen, wenn der Trick mal nicht so klappt wie geplant. Detailsleichtes Flat-PedalNylon-verstärkter-Kunststoff-Körper und CrMo Achseangefaste Kanten für erhöhte Bodenfreiheit in Kurvengroße Standflächeflache Bauweisezwölf Pins pro SeitekugelgelagertGewicht: 350 g
