- Zwei verschiedene Größen (SM und ML) für optimale Unterstützung und Effizienz beim Pedalieren- Konkave Aufstandsfläche für besseren Grip, mehr Komfort bei langen Fahrten und effizientes Pedalieren- 10 lange Stifte pro Seite, kurze separat erhältlich- Starke, langlebige CrMo-Achse mit 8-mm-Sechskant-Befestigung- SM: 100 mm x 105 mm für Schuhgröße 36 - 44/ML: 110 mm x 115 mm für 43 - 48 Schuhgröße
Konkave Aufstandsfläche für besseren Grip, mehr Komfort bei langen Fahrten und effizientes PedalierenVon unten einlegbare, ersetzbare StifteChrom-Molybdän-Achse mit wartungsarmem, gedichtetem Kompaktlager
Das Universalpedal - eine Seite Klick, eine Seite normales Pedal. So verbindet es die Effizienz des SPD-Systems mit der Praktikabilität eines Plattformpedals. CrMo-Achse und gedichtetes, wartungsfreies und nachstellbares Konuslager. Einstellbare Bindungshärte mit Anzeige.Lieferumfang: Pedalpaar inkl. Platten SM-SH56
FUNKTIONSMERKMALEKlassische SPD-Zuverlässigkeit und -LeistungEin- und Ausstiegshärte können individuell eingestellt werdenBessere matsch- und geröllabweisende Eigenschaften als jedes andere Pedal seiner KlasseCrMo-Achse mit wartungsarmem, gedichtetem Kompaktlager
FUNKTIONSMERKMALEBreiter Kontakt zwischen Schuh und PedalNiedrigere Plattformhöhe für stabiles PedalierenIntegrierter Pedalkäfig verbessert Stabilität und Kontrolle im ausgeklickten Zustand und schützt den Bindungsmechanismus vor StößenRobuste Haltekrallen für bequemes Einrasten und LösenEin- und Ausstiegshärte können individuell eingestellt werdenStarke, langlebige CrMo-Achse mit 8-mm-Sechskant-Befestigung
Große Pedal-AufstandsflächeNiedrigere Plattformhöhe für stabiles PedalierenEin- und Ausstiegshärte können individuell eingestellt werdenStarke, langlebige CrMo-Achse mit 8-mm-Sechskant-BefestigungRobuste Haltekrallen für bequemes Einrasten und Lösen
- Zwei verschiedene Größen (SM und ML) für optimale Unterstützung und Effizienz beim Pedalieren- Konkave Aufstandsfläche für besseren Grip, mehr Komfort bei langen Fahrten und effizientes Pedalieren- 10 lange Stifte pro Seite, kurze separat erhältlich- Starke, langlebige CrMo-Achse mit 8-mm-Sechskant-Befestigung- SM: 100 mm x 105 mm für Schuhgröße 36 - 44/ML: 110 mm x 115 mm für 43 - 48 Schuhgröße
- Leichter Pedalkörper aus Carbon-Verbundmaterial- Extra breite Aufstandsfläche für effizientere Kraftübertragung- Verschleißfeste und verwindungsarme Pedale durch hoch belastbare Pedalkörpereinlage aus Edelstahl- Einstellbare Ein- und Ausstiegshärte
FUNKTIONSMERKMALELeichter Pedalkörper aus Carbon-VerbundmaterialExtra breite Plattform für effizientere KraftübertragungVerschleißfest und verwindungsarm dank strapazierfähiger Pedalkörpereinlage aus EdelstahlBreite Lagerpositionierung für Stabilität und gleichmäßige LastverteilungEinstellbare Ein- und AusstiegshärteDesign, Qualität und Performance auf dem für SHIMANO typischen Niveau
FUNKTIONSMERKMALEKompaktes Pedalkörperdesign mit offener Bindung für leichten EinstiegBessere matsch- und geröllabweisende Eigenschaften als jedes andere Pedal seiner KlasseEin- und Ausstiegshärte können individuell eingestellt werdenCrMo-Achse mit wartungsarmem, gedichtetem Kompaktlager
- Vielseitig, schnell und leicht für den flexiblen Einsatz am Gravelbike und Rennrad- Optimiert für 28 mm Rennradreifen – für höchste Aero-Performance sowie für 50 mm Gravelreifen – für höchsten Komfort- Passend für 28 mm - 50 mm Reifen- Variante: Tubeless Ready- Felgenmaterial: Carbon- Felgenhöhe: 45 mm- Felgenbreite außen: 27 mm- Felgenbreite innen: 23 mm- Farbe: Schwarz- Aufkleber: Standard- Nabe: Centerlock 76D (vorne)- Achse: 12x100mm
Vielseitig, schnell und leicht für den flexiblen Einsatz am Gravelbike und RennradOptimiert für 28 mm Rennradreifen – für höchste Aero-Performance sowie für 50 mm Gravelreifen – für höchsten KomfortPassend für 28 mm - 50 mm ReifenVariante: Tubeless ReadyFelgenmaterial: CarbonFelgenhöhe: 45 mmFelgenbreite außen: 27 mmFelgenbreite innen: 23 mmFarbe: SchwarzAufkleber: StandardNabe: Centerlock 176D (hinten)Achse: 12x142mm
- Total System Efficiency?- ImPress?- Sawtooth?- Axial Clutch V2Das Cognition Nabenset mit Axial Clutch V2-Technologie ist überaus effizient, egal ob du in die Pedale trittst oder im Leerlauf rollst.?- Die 454 NSW Tubeless für Scheibenbremsen sind ungefähr ein Pfund (mehr als 400 Gramm) leichter als ihre Vorgänger!?- TSE für mehr Effizienz und reduzierten Rollwiderstand?- Sawtooth Felge mit Hyperfoil Knoten und HexFin ABLC Dimple Muster für höchste Aeroperformance und Seitenwindstabilität mit einer wellenförmigen Felgenhöhe von 53/58 mm?- Zipp Logos werden mit der ImPress Direktdruck-Technologie aufgebracht?- XDR oder SRAM/Shimano 11-fach Freilaufkörper?- Wird mit 12mm Endkappen vorne & hinten ausgeliefert?- Centerlock Bremsscheibenaufnahme. Abschlussring im Lieferumfang enthalten.?- Campagnolo Freilaufkörper separat erhältlich?- Lebenslange Garantie- Felgenmaterial: Carbon- Felgenhöhe: 53/58 mm- Felgenbreite innen: 19 mm- Farbe: Schwarz- Gewicht: ca. 1358 g (Laufradsatz)
Achtung! Bei dem Sattel handelt es sich um B-Ware. Das Sattelgestell weist optische Mängel auf (siehe Foto). Der E-Bike Sattel 6OX vereint die Vorteile der erfolgreichen Sattelmodelle ERGOWAVE® und ERGOLUX®. Im Rahmen der Produktentwicklung wurde die Sattelform für den speziellen Einsatz auf dem E-MTB, sowie für den Gravity Bereich abgestimmt und perfektioniert.Die sich vom Heck nach vorne streckende wellenförmige Erhebung der ERGOWAVE® passt in ihrer Form perfekt zu den meist bauchigen Sitzbeinästen. Hierdurch wird der Druck im Dammbeinbereich bzw. weiblichen Schambeinbogen deutlich reduziert. Das Gripmaterial auf der erhöhten Stufe bietet zusätzlichen Halt nach hinten. Zudem ist der Sattelbezug robust und sehr stabil, insbesondere an den Kanten.Auch die im Niveau tieferliegende, flache, leicht gewölbte Sattelnase sorgt für weniger Druck auf den empfindlichen Stellen bei Mann und Frau. Für noch bessere Druckentlastung, gerade bei längeren Anstiegen im Gelände, wurde die Sattelnase breit, mit einer flachen und möglichst großen Auflagefläche konzipiert.Aufgrund dieser Modifikationen ist der 6OX der optimale Sattel bei langen und steilen Anstiegen auf dem E-MTB und sorgt zugleich, auch auf Rädern ohne Motor, für eine optimale Entlastung. So muss der Fahrer keine kraftraubenden Schutzhaltungen mehr einnehmen und die ganze Energie steht dem Vortrieb zur Verfügung.Durch die SQlab active-Satteltechnologie folgt der Sattel der Tretbewegung, der Komfort erhöht sich, die Bandscheiben werden mobilisiert und der Druck auf die Sitzknochen wird minimiert. Voraussetzung für die maximale Performance ist die perfekt auf den Sportler abgestimmte Passform und somit ist der Sattel in vier verschiedenen Größen erhältlich.
Beim Klettern ist kein Platz für überhöhtes Laufradgewicht: Mit 562 Gramm ist der Alpinist CLX das leichteste vordere Laufrad, das wir je gebaut haben. Wir haben ein Laufrad entwickelt, das sich mit unübertroffener Sicherheit handhaben lässt. Um unsere Gewichts- und Haltbarkeitsziele für den Alpinist CLX zu erreichen, haben wir mehr als 40 Versionen in fast 200 Prototypen eingebaut, um das endgültige Design zu erreichen.
Beim Klettern ist kein Platz für überhöhtes Laufradgewicht: Mit 686 Gramm ist der Alpinist CLX das leichteste hintere Laufrad, das wir je gebaut haben. Wir haben ein Laufrad entwickelt, das sich mit unübertroffener Sicherheit handhaben lässt. Um unsere Gewichts- und Haltbarkeitsziele für den Alpinist CLX zu erreichen, haben wir mehr als 40 Versionen in fast 200 Prototypen eingebaut, um das endgültige Design zu erreichen.
Der 101 XPLR ist ZIPPs erster Laufradsatz, der speziell für Gravel entwickelt wurde. Dank MOTO-Technologie bietet dieser Laufradsatz Gravel-Fahrern mehr Kontrolle und Haltbarkeit in schwierigem Gelände und sorgt für ein laufruhiges Fahrverhalten, das den Fahrer weniger ermüdet. Das bedeutet einen deutlich angenehmeren Ride. Stell dir vor, du fährst wie auf einem fliegenden Teppich über unbefestigte Straßen, insbesondere mit großvolumigen Tubeless-Reifen bei niedrigem Reifendruck. Dieser Laufradsatz ist ideal fürGravel-Rennen, Abenteuer oder jeden langen Tag im Sattel.ZIPP’s MOTO Technologie, die einwandige Felgenkonstruktion sorgt für hervorragende Compliance und VibrationsdämpfungOptionales TyreWiz, damit du deinen Reifendruck jederzeit im Blick hastErhältlich in 700c oder 650b27 mm Innenbreite – für noch mehr KomfortIn zwei Farben erhältlich – Standard und KwiqsandUnbefristete Garantie*1Gewicht: 1665g (leichteste Konfiguration mit 12mm Steckachse und XDR Freilaufkörper)*1 Produktregistrierung erforderlich. Die Garantie ist nicht auf andere Personen übertragbar und gilt nur für den ursprünglichen Besitzer. Abgedeckt sind Material- und Verarbeitungsfehler. Felgenschäden sind abgedeckt, beim angedachten Einsatz im Bereich Gravel. Der Einsatz im nicht dafür angedachten Bereich wird nicht abgedeckt.
Beim Klettern ist kein Platz für überhöhtes Laufradgewicht: Mit 686 Gramm ist der Alpinist CLX das leichteste hintere Laufrad, das wir je gebaut haben. Wir haben ein Laufrad entwickelt, das sich mit unübertroffener Sicherheit handhaben lässt. Um unsere Gewichts- und Haltbarkeitsziele für den Alpinist CLX zu erreichen, haben wir mehr als 40 Versionen in fast 200 Prototypen eingebaut, um das endgültige Design zu erreichen.
"Wir haben die Entwicklung des Rapide CLX mit einem einfachen Ziel begonnen: Das schnellste Allround-Rad in der realen Welt zu bauen. Wir wussten, um eine hohe Stabilität zu schaffen, mussten wir das geringe Gewicht eines kletterfähigen Rads mit der Aerodynamik eines TT-Laufrads und der Stabilität kombinieren."
Total System EfficiencyABLC Dimple MusterVielseitiger Rennlaufradsatz für das moderne Rennrad mit schlauchlosem und hakenlosem FelgenprofilOptimiertes Reifenbett für einfache ReifenmontageEin breites 23-mm-Felgenprofil sorgt für einen besseren Übergang vom Reifen zur Felge, für mehr Speed auf der Straße sowie Offroad.Der in Deutschland entwickelte ZR1 DB-Nabensatz verfügt über ein verbessertes Dichtungsdesign undschnelleres Ansprechverhalten
"Wir haben die Entwicklung des Rapide CLX mit einem einfachen Ziel begonnen: Das schnellste Allround-Rad in der realen Welt zu bauen. Wir wussten, um eine hohe Stabilität zu schaffen, mussten wir das geringe Gewicht eines kletterfähigen Rads mit der Aerodynamik eines TT-Laufrads und der Stabilität kombinieren."
